Neubau der B474n OU Datteln 3. Bauabschnitt

Description

Der 3. Bauabschnitt beginnt nördlich des Dortmund-Ems-Kanals und endet schleifend in der B235 bei Abschnitt 32, Station 2+679. Hierzu werden zwei Brückenbauwerke errichtet, ein Bauwerk im Zuge der B474 über den Dattelner Mühlenbach ist bei etwa km 10+251 und ein Brückenbauwerk im Zuge der Verlegung des Natroper Weges bei etwa km 10+341 über die B474. Der neue Knotenpunktast der B235 in Richtung Datteln, läuft in dem Knotenpunkt senkrecht auf die B474 zu und wird dementsprechend der B474 untergeordnet. Der Knotenpunkt wird lichtsignalgesteuert und weist separate Links-, bzw. Rechtsabbiegespuren auf. Für die Bewirtschaftung der angrenzenden landwirtschaftlich genutzten Flächen wird im Knotenpunkt eine spezielle Zufahrt eingeplant. Weitere direkte Zufahrten an der B474 gibt es nicht. Das Teilstück der B235 erhält einen einseitigen Geh- und Radweg, sowie einen Sicherheitstrennstreifen. Im Anschlussbereich der B235 Richtung Datteln wird zusätzlich eine Querungsstelle eingerichtet. In Richtung Olfen wird eine östlich angelegte Bushaltestelle an der Straße "zum Ringofen" ergänzt. Die Querungsstelle und Busbucht erhalten taktile Elemente. Die Entwässerung der Strecke wird über Straßenmulden sichergestellt. Diese werden, aufgrund der Gefällesituation, teilweise durch Querriegel getrennt. Weitestgehend werden die Mulden mit einem Nullgefälle hergestellt, um eine optimale Versickerung zu gewährleisten. Im Übergang vom 1. zum 3. Bauabschnitt, der Abschnitt unmittelbar hinter der Brücke über den Dortmund-Ems-Kanal, werden beidseitig Kaskadenmulden zur Rückhaltung, Verdunstung und Versickerung eingeplant. Diese münden in die Straßenmulden im 3. Bauabschnitt. Bis zum Natroper Weg werden angrenzend an der B474 Kompensationsmaßnahmen angelegt, unter anderem Fledermausschutzzäune, sowie diverse Aufforstungen. Lot 1: Die im Leistungsverzeichnis Teil A ausgeschriebenen Arbeiten enthalten folgende Hauptleistungen: ca. 10.000 m3 Oberbodenabtrag ca. 3.500 m3 Oberbodenauftrag ca. 11.500 m3 Erdabtrag ca. 25.000 m3 Erdauftrag ca. 7.800 m2 Fahrbahndeckenaufbruch ca. 9.500 m3 Frostschutzschicht (0/45) ca. 20.000 m2 Asphalttragschicht aus AC 22 TS ca. 18.000 m2 Asphaltbinderschicht aus AC 16 BS ca. 25.000 m2 Asphaltdeckschicht aus SMA 8 S diverse Borde und Pflasterungen diverse Beschilderungen und Markierungen Fundamente, Leitungsverlegung für eine Lichtsignalanlage