Suppression du passage à niveau PN59

Description

La Société nationale des chemins de fer luxembourgeois (SNCFL) projette la suppression du passage à niveau PN 59 à Moutfort. Le projet s’inscrit dans la stratégie globale du groupe CFL de la suppression des passages à niveau pour plus de sécurité aux points de rencontre entre les réseaux routier et ferré. Dans l’état actuel, le passage à niveau PN 59 assure la liaison routière entre le quartier «Ledenbierg» et la Rue de Contern au Pk 10+032 de la ligne ferroviaire Luxembourg – Wasserbillig. Le projet prévoit le remplacement du passage à niveau PN 59 à Milbech par un ouvrage de franchissement souterrain pour la circulation routière ainsi que par un passage souterrain pour piétons. Une adaptation du tracé routier sur une longueur d’environ 200 mètres est nécessaire. Le projet comprend les travaux de génie civil et génie technique. Lot 1: Le projet comprend la construction de deux ouvrages de franchissement souterrain. Un ouvrage est prévu pour les piétons et un deuxième pour la circulation routière, cycliste et piétonne en-dessous des voies ferrées. Le projet prévoit aussi la construction d’une nouvelle route sur 200 mètres et les ouvrages de soutènement y relatifs. Le nouveau souterrain pour piétons est un ouvrage ripé/autoripé constitué d’un cadre en béton armé. La partie tunnel est d’une longueur d’environ 16 mètres. Le nouveau souterrain pour la circulation routière, cycliste et piétonne est un ouvrage ripé/autoripé, constitué d’un cadre en béton armé dont le tablier, les piédroits et le radier forment une structure d’un seul bloc. La partie tunnel est d’une longueur d’environ 15 mètres. Le projet comprend entre autres les prestations suivantes : - Travaux préparatoires ; - Travaux de terrassement et de blindages ; - Travaux de construction de voirie routière et pose des réseaux ; - Préfabrication des cadres en béton armé ; - Ripage des cadres lors d’un barrage du trafic ferroviaire - Dépose, fourniture et pose de voies ferrées dans le cadre du ripage de la mise en place d’un ouvrage ripé/autoripé; : - Installation de l’éclairage dans le nouveau passage inférieur ; - Travaux de réfection (principalement plantations). Le phasage de construction sera lié étroitement aux barrages de nuit et/ou de weekend prévus de manière à perturber le moins que possible la circulation ferroviaire. Chiffre d’affaire minimal requis pour ce marché : 10 Mio € HTVA