Architectural, construction, engineering and inspection services

Description

Die Stadt Ellwangen plant die Querung der Bahntrasse Strecke 4940 an der Bachgasse. Im Zuge der Landesgartenschau 2026 soll damit die Innenstadt mit den angrenzenden Landschaftsräumen verbunden werden. Dazu muss die Bahntrasse einfacher, sicherer und in angenehmer Atmosphäre gequert werden können. Ziel der vorliegenden Planungsaufgabe ist eine verbesserte Querung der Bahntrasse und des Mühlgrabens für Fußgänger und Radfahrer, einschließlich des barrierefreien Zugangs. Zudem soll ein möglichst weit geöffnetes Ausgangsportal in den geplanten Brückenpark berücksichtigt werden. Beauftragt werden sollen die Leistungen des Leistungsbildes Ingenieurbauwerke gemäß § 43 HOAI i. V. m. Anl. Nr. 12. 1 in den Leistungsphasen 3 bis 9., sowie Leistungen des Leistungsbildes Tragwerksplanung gemäß § 51 HOAI i. V. m. Anl. Nr. 14.1 in den Leistungsphasen 3 bis 6, sowie die Besonderen Leistungen der Mitwirken bei der Abrechnung von Fördermitteln (insb. Erstellen von Verwendungsnachweisen), der Örtliche Bauüberwachung (i.R.d. Ingenieurbauwerkes), des Überwachens der Mängelbeseitigung innerhalb der Verjährungsfrist und optional (falls erforderlich) die Koordination der Bahnsparten. Die Leistungen werden jeweils stufenweise beauftragt gem. HAV-KOM. Die Stadt Ellwangen plant die Querung der Bahntrasse Strecke 4940 an der Bachgasse. Im Zuge der Landesgartenschau 2026 soll damit die Innenstadt mit den angrenzenden Landschaftsräumen verbunden werden. Dazu muss die Bahntrasse einfacher, sicherer und in angenehmer Atmosphäre gequert werden können. Ziel der vorliegenden Planungsaufgabe ist eine verbesserte Querung der Bahntrasse und des Mühlgrabens für Fußgänger und Radfahrer, einschließlich des barrierefreien Zugangs. Zudem soll ein möglichst weit geöffnetes Ausgangsportal in den geplanten Brückenpark berücksichtigt werden. Aktuell ist der Zugang zum angedachten Brückenpark von der Innenstadt aus nur durch die bestehende Personenunterführung Bachgasse möglich. Diese ist nur über die anschließenden Treppenanlagen zugänglich. Zum nördlich gelegenen Parkplatz gibt es keine sichere Querung über den Mühlgraben. In Vorbereitung der Maßnahme wurde durch die Stadt Ellwangen bereits eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben, in der sowohl die oberirdische, als auch die unterirdische Querung untersucht wurden. Der Gemeinderat hat sich am 5.12.2019 für die Lösung einer Überführung ausgesprochen. Dazu wurde die Lösungsvariante H5 favorisiert. Diese ist als Personenüberführung mit einer Treppe und Aufzug auf der Ostseite am Zugang zur Bachgasse und mit einer Schneckenrampe auf der Südseite mit Zugang zum Brückenpark ausgestaltet. Es wird für die Variante H5 – ggf. für eine andere Variante – noch untersucht werden, wie und ob der Anschluss an den Parkplatz Mühlgraben gelingt, da dieser für die künftige Entwicklung der Stadt von Bedeutung ist. Die Grundlagenermittlung und Vorplanung sowohl für das Leistungsbild Objektplanung Ingenieurbauwerke, als auch für das Leistungsbild Fachplanung Tragwerksplanung werden bereits vorab vergeben und sind nicht Teil des Auftrags. Aufgabe des Planers wird es sein an die Grundlagenermittlung und Vorplanung anzuknüpfen und die Planung ab der Leistungsphase 3 im Rahmen der Entwurfsplanung fortzuführen. Die Machbarkeitsstudie liegt als Anlage bei. Ergebnisse aus der Leistungsphase 1 und 2 liegen noch nicht vor. Der Auftragnehmer hat seine Planung zudem mit dem Landschaftsarchitekten der Landesgartenschau abzustimmen und Vorgaben in Zusammenarbeit zu entwickeln. Der Landschaftsarchitekt wird durch einen freiraumplanerischen Wettbewerb bestimmt. Dessen Beauftragung erfolgt voraussichtlich Anfang Oktober 2020. Durch die geplante Maßnahme könnten gegebenenfalls Schnittstellen mit der Deutschen Bahn entstehen. Sollten Belange der Deutschen Bahn (Bahnanlagen/Bahnsparten) von der Planungsaufgabe betroffen sein, sind diese nach Vorgaben und Richtlinien der Deutschen Bahn umzusetzen. Jedenfalls ist im Zuge Planung eine Abstimmung mit der Deutschen Bahn herbeizuführen. Auch wird die noch zu schließende Planungsvereinbarung zwischen der Stadt Ellwangen und der Deutschen Bahn zwingend zu berücksichtigen sein. Die Abwicklung der Baumaßname wird Rahmen von Sperrpausen oder „natürlichen“ Zugpausen (Ruhezeiten) stattfinden müssen, da die Bahntrasse im Regelfall betrieben wird. Es gilt der Terminplan der Machbarkeitsstudie. Start der Leistungsphase 3 ist damit der 12.10.2020. Es wird bereits jetzt auf die verbindliche Einhaltung der Terminplanung hingewiesen, da die Maßnahme vor Eröffnung der Landesgartenschau abgeschlossen sein muss. Beauftragt werden sollen die Leistungen des Leistungsbildes Ingenieurbauwerke gemäß § 43 HOAI i. V. m. Anl. Nr. 12. 1 in den Leistungsphasen 3 bis 9., sowie Leistungen des Leistungsbildes Tragwerksplanung gemäß § 51 HOAI i. V. m. Anl. Nr. 14.1 in den Leistungsphasen 3 bis 6, sowie die Besonderen Leistungen der Mitwirken bei der Abrechnung von Fördermitteln (insb. Erstellen von Verwendungsnachweisen), der Örtliche Bauüberwachung (i.R.d. Ingenieurbauwerkes), des Überwachens der Mängelbeseitigung innerhalb der Verjährungsfrist und optional (falls erforderlich) die Koordination der Bahnsparten. Die Leistungen werden jeweils stufenweise beauftragt gem. HAV-KOM.