Zawarcie umowy ramowej na dostawy oleju napędowego wraz z dzierżawą zbiornika o poj. 5000 dm3 do jego magazynowania i dystrybucji

Description

Przedmiotem zamówienia są sukcesywne dostawy oleju napędowego wraz z dzierżawą zbiornika o poj. 5000 dm3 do jego magazynowania i dystrybucji. Dostawy oleju napędowego na potrzeby własne Zamawiającego w ilości do ok. 21.000 dm3 na miesiąc do zbiornika magazynowego o pojemności 5000 dm3 wydzierżawionego od Wykonawcy i zainstalowanego na terenie Zaplecza Technicznego Spółki zlokalizowanego w Mysłowicach przy ul. Miarki 38. Zamawiający nie jest zobowiązany do zakupu całej ilości paliwa określonej powyżej. Ilość ta jest ilością szacunkową i służy do skalkulowania ceny oferty. Wykonawca nie może wnosić roszczeń wobec Zamawiającego z tytułu zakupu mniejszej niż planowana ilości paliwa w okresie obowiązywania umowy. Lot 1: Olej napędowy Paliwo musi spełniać wymagania jakościowe określone normą PN-EN 590:2013-12/AC oraz wymagania określone rozporządzeniem Ministra Gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z 9 października 2015 roku (Dz. U. z 2015 r., poz. 1680 ze zm.). Dostawy winny być realizowane na bieżąco w celu zapewnienia ciągłości pracy pojazdów Zamawiającego. Dostawy paliwa należy realizować w czasie 12 godzin od telefonicznego zamówienia złożonego przez Zamawiającego potwierdzonego mailem lub faksem w godzinach 6.00 – 14.00 w dni robocze. Pod pojęciem dni roboczych należy rozumieć dni od poniedziałku do piątku za wyjątkiem dni wymienionych w katalogu "dni wolnych od pracy" zawartego w ustawie z dnia 18 stycznia 1951 r. o dniach wolnych od pracy (Dz. U. z 2015 r. poz. 90). Olej napędowy musi być transportowany specjalistycznym pojazdem wyposażonym w legalizowane urządzenia pomiarowe mierzące ilość zrzucanego paliwa do zbiornika magazynowego w temperaturze dostawy oraz w temperaturze referencyjnej 150C. Za bezpieczeństwo dostaw odpowiedzialny jest Wykonawca. Przy każdorazowej dostawie musi być obecny przedstawiciel Zamawiającego. Każda dostawa dokumentowana będzie: świadectwem jakości dostarczonego paliwa w oryginale lub kopii potwierdzonej za zgodność z oryginałem przez Wykonawcę, listem przewozowym zawierającym: datę i godzinę załadunku, numer rejestracyjny cysterny i nazwisko kierowcy oraz dokumentem WZ Wykonawcy zawierającym informacje o: temperaturze przy załadunku paliwa, ilości litrów paliwa i jego gęstości w temperaturze załadunku, ilości litrów paliwa i jego gęstości w temperaturze 150C. Zgodnie z przepisami ustawy z dnia 9 marca 2017 r. o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi (t.j. Dz. U. z 2020 r., poz. 859 ze zm.) Wykonawca przed rozpoczęciem dostawy paliwa jest obowiązany przesłać do rejestru na Platformie Usług Elektronicznych Skarbowo – Celnych (PUESC) jej zgłoszenie, uzyskać numer referencyjny dla tego zgłoszenia i przekazać ten numer przewoźnikowi i podmiotowi odbierającemu (Zamawiającemu). Odbierający (Zamawiający) uzupełni zgłoszenie o informację o odbiorze dostarczonego paliwa. Z każdą dostawą Zamawiający otrzyma od Wykonawcy tzw. próbkę rozjemczą. Jest to próbka zawierająca paliwo z tej partii co dostawa, umieszczone w litrowym pojemniku zaplombowanym znakami Wykonawcy i przechowywane przez Zamawiającego przynajmniej do następnej dostawy. W momencie stwierdzenia nie spełniania określonych przez Zamawiającego warunków jakościowych, po zawiadomieniu o sytuacji Wykonawcy w formie elektronicznej, zostaje ona poddana badaniu w akredytowanym laboratorium (w obecności przedstawicieli obu stron). W przypadku potwierdzenia przez laboratorium, że paliwo nie spełnia wymagań określonych normą, Wykonawca ponosi koszty badania próbki oraz zobowiązany jest do odebrania wadliwego paliwa oraz naprawienia szkody w majątku Zamawiającego, jaka wyniknie w wyniku dostawy wadliwego paliwa, w tym szkody w postaci utraconych korzyści. W przeciwnym przypadku kosztami badania zostaje obciążony Zamawiający. Wykonawca zwróci Zamawiającemu wszelkie poniesione przez niego koszty związane z nabyciem, zwrotem oraz wszystkimi następstwami użycia wadliwego oleju napędowego. Zbiornik paliwa Zbiornik do magazynowania i dystrybucji oleju napędowego o pojemności 5 000 dm3 zostanie dostarczony transportem na koszt Wykonawcy na teren Zaplecza Technicznego Spółki zlokalizowanego w Mysłowicach przy ul. K. Miarki 38 i tam zainstalowany. Zbiornik powinien być wykonany z polietylenu i posiadać budowę dwupłaszczową oraz być wyposażony w: - dystrybutor z licznikiem paliwa i pompę o wydajności min. 70 l/min., - dystrybutor (XTRACK) musi być wyposażony w terminal umożliwiający tankowanie pojazdów przy pomocy kart, - przepływomierz z licznikiem cyfrowym i mikroprocesorowy układ sterujący umożliwiający bieżącą rejestrację oraz raportowanie, przez przeglądarkę internetową l