BvA_Markt Manching - Neubau 2. Paarbrücke Manching - Objekt- und Tragwerksplanung

Description

Der Markt Manching plant den Neubau einer 2. Paarbrücke, die die Niederfelder Straße und die Paarstraße verbinden soll. . Beauftragt werden Leistungen der Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß Teil 3 Abschnitt 3 HOAI, §§ 41 Nr. 6, 43 Abs. 1 S. 2 HOAI, stufenweise in den Leistungsphasen 1 -9, sowie Leistungen der örtlichen Bauüberwachung gemäß Anlage 12 HOAI i.V.m. ZVB-ING. . Weiter werden Leistungen der Fachplanung Tragwerksplanung gemäß Teil 4 Abschnitt 1 HOAI, §§ 49 Abs. 1, 51 Abs. 1 HOAI, stufenweise in den Leistungsphasen 1-6, sowie Leistungen der ingenieurtechnischen Kontrolle gemäß Anlage 14 HOAI i.V.m. ZVB-Trag beauftragt. Lot 1: Der Markt Manching ist ein Markt mit ca. 13.000 Einwohnern im oberbayerischen Landkreis Pfaffenhofen an der Ilm und liegt südöstlich von Ingolstadt. . Durch die Ortsmitte fließt die Paar, die ein paar Kilometer weiter in die Donau mündet. Über die Ingolstädter Straße, die zusammen mit der Geisenfelder Straße vom Osten nach Westen durch Manching verläuft und die Hauptverkehrsstraße in Manching ist, wird die Paar mit der Paarbrücke überquert. . Die bestehende Paarbrücke wurde im Zuge der Neugestaltung der Ingolstädter Straße verbreitert. Um eine 2. Überquerungsmöglichkeit über die Paar zu schaffen, die als Ersatz dienen soll, wenn die bestehende Paarbrücke nicht benutzbar ist, plant der Markt Manching den Neubau einer 2. Paarbrücke, die die Niederfelder Straße und die Paarstraße verbinden soll. . Um die Machbarkeit zu überprüfen, wurden Vorstudien zum Neubau der 2. Brücke durchgeführt. . 2009 wurde die grundsätzliche Durchführbarkeit überprüft und bestätigt, jedoch auch festgestellt, dass mit einem konventionellen Stahlbetonbauwerk die Rampen zu steil werden. . Eine 2. Machbarkeitsstudie im Jahre 2020 kam zu dem Ergebnis, dass die höheren Freibord-Anforderungen (Hochwasserschutz-Maßnahmen) an die Brücke, sowie auch die straßenbaurechtlichen Kriterien, mit dem Bau eines Stahl-Stahlbeton-Verbundbauwerks erfüllt werden können. . Parallel wurde die Vorplanung für die Verkehrsanlagen (Einbindung Brückenbauwerk an bestehende Straßen: Schulstraße, Paarstraße, Niederfelder Straße) beauftragt. . Die angenommenen Kosten für den Neubau der Brücke liegen bei ca. 2 Millionen Euro netto. Die neue Brücke hat eine Spannweite von ca. 25 m. . Auf der Grundlage der Vorstudien und Vorplanungen beschloss der Markt Manching den Bau der 2. Paarbrücke zu realisieren. Baubeginn für das Brückenbauwerk ist für 2025 verbindlich geplant. . Es ist geplant noch im Jahr 2023 mit der Planung der Brücke zu beginnen. . Beauftragt werden Leistungen der Objektplanung Ingenieurbauwerke gemäß Teil 3 Abschnitt 3 HOAI, §§ 41 Nr. 6, 43 Abs. 1 S. 2 HOAI, stufenweise in den Leistungsphasen 1 -9, sowie Leistungen der örtlichen Bauüberwachung gemäß Anlage 12 HOAI i.V.m. ZVB-ING. . Weiter werden Leistungen der Fachplanung Tragwerksplanung gemäß Teil 4 Abschnitt 1 HOAI, §§ 49 Abs. 1, 51 Abs. 1 HOAI, stufenweise in den Leistungsphasen 1-6, sowie Leistungen der ingenieurtechnischen Kontrolle gemäß Anlage 14 HOAI i.V.m. ZVB-Trag beauftragt. Erfüllungsort für die Leistungen des Auftragnehmers ist die Baustelle, soweit die Leistungen dort zu erbringen sind, im Übrigen der Sitz des Auftraggebers. . Vorgesehener Termin für den Planungsbeginn: nach Auftragsvergabe . Verbindlicher Baubeginn Brückenbauwerk: 2025 . Mit den Vergabeunterlagen werden den Bewerbern eine Konzeptstudie, eine Machbarkeitsstudie sowie ein Verkehrsgutachten zur Verfügung gestellt.