Rozbudowa drogi krajowej nr 45 na odcinku Praszka – granica województwa opolskiego

Description

Lot 1: Inwestycja obejmuje rozbudowę drogi krajowej nr 45 od km 157+300,70 (rejon włączenia planowanej obwodnicy Praszki) do km 164+100,00 na terenie województwa opolskiego przy granicy z województwem łódzkim, w powiecie oleskim, na terenie gminy Praszka do następujących parametrów technicznych: • klasa drogi „GP” główna ruchu przyspieszonego, • prędkość projektowa Vp = 60 km/h w terenie zabudowy oraz Vp = 80 km/h poza terenem zabudowy, • obciążenie 115 kN/oś, • jezdnia szerokości 7,00 m (2 x 3,50 m), • opaski bitumiczne dla przekroju drogowego i półulicznego szerokości 0,50 m, • pas lewoskrętu szerokości 3,50 m, • chodnik przyległy do krawędzi jezdni szerokości 2,00 m, • ścieżka pieszo-rowerowa szerokości 3,00 m. Podstawowy zakres robót: — roboty przygotowawcze, w tym wycinka drzew, — roboty rozbiórkowe, — roboty ziemne, — przebudowa skrzyżowań oraz połączeń z innymi drogami krzyżującymi się, — wzmocnienie/ wymianę istniejącej konstrukcji nawierzchni jezdni – dostosowanie do obciążenia 115 kN i prognozowanego ruchu, — wykonanie nawierzchni z mieszanki mineralno-asfaltowej — budowa ciągu pieszo- rowerowego, — wykonanie poboczy gruntowych, — wykonanie elementów bezpieczeństwa ruchu, — wykonanie systemu odwodnienia drogi, w tym kanalizacji deszczowej, — wykonanie oświetlenia drogi, — budowa kanału technologicznego wzdłuż całego odcinka drogi, — budowa chodników, — przebudowa zatok autobusowych, — budowa/przebudowa przepustów — wykonanie oznakowania pionowego i poziomego, — Wykonanie nasadzeń. Zamawiający wymaga aby: 1. Roboty objęte niniejszym zamówieniem były realizowane zgodnie z: — dokumentacją projektową stanowiącą tom III, — z zasadami i warunkami określonymi w specyfikacjach technicznych wykonania i odbioru robót budowlanych, które stanowią tom IV, przedmiarami robót tom V oraz w formularzu umowy (PPU) stanowiącym tom II niniejszej Specyfikacji Warunków Zamówienia. 2. Roboty wykonywane były pod ruchem. 3. Wykonawca zapewnił utrzymanie ciągłości ruchu na DK 45 przez cały okres realizacji zadania (w ramach COR jw. dopuszcza się wyłącznie oznakowanie fakultatywne typu „zalecany objazd drogą DK 42 i 43”); maksymalny odcinek robót przy zastosowaniu ruchu wahadłowego ma nie przekraczać 0,5 km. Przy planowaniu organizacji ruchu należy przewidzieć sterowanie ręczne w porze dziennej i za pomocą sygnalizacji świetlnej w porze nocnej. Odcinki robót należy lokalizować mijankowo. Między odcinkami roboczymi odległość nie może być mniejsza od 0,5 km. 4. Nadmiar destruktu asfaltowego, który nie zostanie wykorzystany na budowie, stanowi własność Wykonawcy. 5. Materiały z rozbiórki, takie jak: bariery ochronne, znaki drogowe, słupki do znaków, kostka kamienna stanowi własność Zamawiającego. Należy je przewieźć na teren placu GDDKiA wskazany przez Zamawiającego i protokołem przekazać Zamawiającemu. Dotyczy wyłącznie tych elementów które nadają się do ponownego zastosowania tj. niepogiętych, nieskorodowanych itp. Pozostałe, mają być zagospodarowane / zutylizowane przez Wykonawcę w ramach ceny kontraktowej. 6. Materiał z wycinki drzew (dłużyce) jest własnością Zamawiającego. W ramach wycinki drzew należy uwzględnić koszty związane z wykonaniem operatu brakarskiego (opracowanego przez osobę posiadającą odpowiednie uprawnienia) dla drzew usuniętych przez Wykonawcę z poszczególnych działek (dotyczy działek niebędących wcześniej w zarządzie LP Nadleśnictwo Wieluń). Należy je przewieźć na teren placu GDDKiA wskazany przez Zamawiającego i protokołem przekazać Zamawiającemu