Verpachtung einer Fläche südlich von Pier II zum Zwecke des Baus und Betriebes eines Terminals für den Umschlag von nicht kranbaren Ladeeinheiten

Description

Zur Verpachtung steht eine Fläche südlich von Pier II bestehend aus zwei Teilflächen mit Größen von ca. 60.000m² und ca. 45.000m². Die ungefähre Lage ergibt sich aus dem anliegenden Lageplan. Verpachtet werden die Teilflächen 1 und 2 gemeinsam. Der Zuschnitt der Flächen kann im Laufe des Vergabeverfahrens angepasst werden. Die Flächen werden in dem Zustand übergeben, in dem sich diese zum Zeitpunkt der Übergabe befinden. Eine Baufeldfreimachung durch den Verpächter erfolgt nicht. Die ROSTOCK PORT GmbH übernimmt keine Haftung für die Beschaffenheit des Pachtobjekts. Es ist alleinige Sache des Pächters zu prüfen, ob die Flächen für die Errichtung und Betreibung eines entsprechenden Terminals geeignet sind. Die Ausschreibung der Flächen erfolgt zum Zwecke der Errichtung und des Betriebes eines Terminals für den Umschlag nicht kranbarer Ladeeinheiten zwischen den Verkehrsträgern Eisenbahn und Straße. Lot 1: Zur Verpachtung steht eine Fläche südlich von Pier II bestehend aus zwei Teilflächen mit Größen von ca. 60.000m² und ca. 45.000m². Die ungefähre Lage ergibt sich aus dem anliegenden Lageplan. Verpachtet werden die Teilflächen 1 und 2 gemeinsam. Der Zuschnitt der Flächen kann im Laufe des Vergabeverfahrens angepasst werden. Die Flächen werden in dem Zustand übergeben, in dem sich diese zum Zeitpunkt der Übergabe befinden. Eine Baufeldfreimachung durch den Verpächter erfolgt nicht. Die ROSTOCK PORT GmbH übernimmt keine Haftung für die Beschaffenheit des Pachtobjekts. Es ist alleinige Sache des Pächters zu prüfen, ob die Flächen für die Errichtung und Betreibung eines entsprechenden Terminals geeignet sind. Die Anbindung der Fläche zu den Fähr- und RoRo- Liegeplätzen ist über die tatsächlich öffentliche Ost-West-Straße gegeben. Die Gesamtfläche wird im Nordosten und Süden durch Gleisanlagen im Eigentum der DB Netz AG und eines privaten EVU begrenzt. Die Ausschreibung der Flächen erfolgt zum Zwecke der Errichtung und des Betriebes eines Terminals für den Umschlag nicht kranbarer Ladeeinheiten zwischen den Verkehrsträgern Eisenbahn und Straße. Die umgeschlagenen Ladeeinheiten sollen überwiegend seeseitig verschifft werden und so die Auslastung der Fähr-, RoRo- und Containerlinien des Seehafens Rostock erhöhen. Weitere zulässige, jedoch deutlich untergeordnete, Nutzungen stellen die Lagerung und die Distribution von für den Hafen zusätzlicher, über die Kaikante gehender, vorzugsweise rollender, bahnaffiner Ladung dar. Der Pachtvertrag soll fest für die nächsten 20 Jahre abgeschlossen werden. Weist der Pächter einen entsprechenden Bedarf nach, kann dem Pächter ein einseitiges Optionsrecht eingeräumt werden, den Pachtvertrag zweimal für fünf Jahre zu verlängern. Der jährliche Pachtzins soll bei Vertragsbeginn mindestens 6,60 EUR/m² netto betragen. Weitere Mindestanforderungen und Eckpunkte, wie insbesondere Mindestumschlagsmengen, Anzahl zu schaffender Arbeitsplätze und Investitionsverpflichtung sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.