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Description

Los 1 — VDV Datendrehscheibe Um den steigenden Anforderungen der Fahrgäste und Verbünden gerecht zu werden, ist der Austausch von Echtzeitinformationen über eine VDV-DDS (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen-Datendrehscheibe) für die standardisierte Kommunikation zwischen den Systemen, wie dem im Unternehmen befindlichen ITCS (Intermodal Transport Control System), den Auskunftssystemen, dem FGI (Fahrgastinformationssystem) sowie den Meldungen der Infrastruktur erforderlich. Los 2 — Fahrplanauskunftssystem Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB) betreibt heute eine eigene Fahrplanauskunft. Neben der Planung und Disposition der Fahrten und Umläufe veröffentlicht die KVB diese auch in ihrer Fahrplanauskunft. Diese Daten der Fahrplanauskunft werden mit dem Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) ausgetauscht und von dort auch an andere Anbieter weitergeleitet. Die Fahrplanauskunft besteht aus einer Verbindungssuche und einem Abfahrtsmonitor und dient neben der Einbindung der Homepage der KVB auch als Grundlage für die Handy-App der KVB. Bei der KVB soll eine neue Fahrplanauskunft beschafft werden. Um den steigenden Anforderungen der Fahrgäste und Verbünden gerecht zu werden, ist der Austausch von Echtzeitinformationen über eine VDV-DDS (Verband Deutscher Verkehrsunternehmen-Datendrehscheibe) für die standardisierte Kommunikation zwischen den Systemen, wie dem im Unternehmen befindlichen ITCS (Intermodal Transport Control System), den Auskunftssystemen, dem FGI (Fahrgastinformationssystem) sowie den Meldungen der Infrastruktur erforderlich. Neben der Modernisierung der zentralen ITCS/FGI Architektur soll auch eine DDS beschafft werden. Gegenstand dieser Vergabe ist die Neubeschaffung der Fahrplanauskunft für die KVB AG. Der Umfang der Informationen umfasst die Möglichkeit der Abfrage von — Verbindungen vom Start bis zum Ziel des Fahrgastes, — Barrierefreie Verbindung vom Start bis zum Ziel des Fahrgastes, — Darstellung der Abfahrten an einer Haltestelle, — Meldungen und Störmeldungen allgemeiner Art, zu den Verbindungen, bezogen auf eine Haltestelle, Linie oder auch zur aktuellen Fahrt, — Anschlussinformationen (auch dynamisch), — Infrastruktur-Meldungen (wie z. B. Ausfall von Aufzügen zur Beauskunftung von mobilitätseingeschränkten Personen). Um dieses Ziel zu erreichen, plant die AG eine eigene Fahrplanauskunft für eine Verbindungssuche und einen Abfahrtsmonitor.