Fuel cells

Description

Die Behala beabsichtigt, gemeinsam mit mehreren Partnern (u. a. der Technischen Universität Berlin) im Rahmen des Projekts „Elektra“ ein Schubboot für den Binnenschifffahrtsverkehr mit einem innovativen und umweltfreundlichen Antriebssystem zu erforschen und zu entwickeln. Der Antrieb soll mittels Brennstoffzellen und Akkumulatoren auf Hybridbasis erfolgen. Hierzu müssen die für das Projekt zwingend benötigten Brennstoffzellen als Lieferleistung beschafft werden. Die Lieferung des Brennstoffzellensystems ist für das gesamte Projekt mit sämtlichen Partnern von fundamentaler Bedeutung und zugleich wesentliche Grundlage für die F & E-Arbeiten. Es ist geplant, die Brennstoffzellen für die Durchführung der Erprobungsphase (Funktion des Versuchsträgers, Untersuchung des energie-‚ datentechnischen Systemlayouts) sowie für die vorherige entwurfstechnische und konstruktive Einbindung der Brennstoffzellen in das Gesamtenergiesystem zu nutzen. Seit September 2012 führt die Behala regional und überregional Schwerguttransporte mit einem eigenen Güterschubleichter „Ursus“ durch. Bislang mietete sich die Behala die Schubboote auf Anfrage bei Dienstleistern im Rahmen einer sog. Gestellung an. Zum Einsatz kamen hierbei ausschließlich Schubboote mit konventionellem Dieselmotorenantrieb. Vor diesem Hintergrund haben sich mehrere Unternehmen sowie die Technische Universität Berlin als Projektpartner zusammengeschlossen, um neuartige Antriebskonzepte für Schubboote auf Binnenwasserstraßen unter dem Projektnamen Elektra zu erforschen und zu entwickeln. Bei dem Projekt Elektra handelt es sich im Einzelnen um die Realisierung und Erprobung eines Schubbootes als Versuchsträger eines mit Brennstoffzellen und Akkumulatoren hybridbetriebenen Antriebssystems für den Einsatz auf Binnenwasserstraßen. Mit dem Projekt beteiligen sich die genannten Projektpartner unmittelbar an den klimapolitischen Zielen der Bundesrepublik Deutschland in der Binnenschifffahrt. Die Elektra wird eine Vorbildfunktion als emissionsfreies Schiff hinsichtlich ökologischer Anforderungen insbesondere innerhalb sensibler Regionen (z. B. Ballungszentren wie Berlin/Brandenburg, Hamburg, Rhein‐Ruhr‐Region) einnehmen. Das Projekt soll mit öffentlichen Fördermitteln auf Grundlage der Förderrichtlinie für Maßnahmen der Forschung, Entwicklung und Innovation im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie Phase II mit dem Schwerpunkt „Nachhaltige Mobilität“ als Teil des Regierungsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie 2016 bis 2026 – von der Marktvorbereitung zu wettbewerbsfähigen Produkten gefördert werden. Die vorliegende Beschaffung betrifft die im Projekt zwingend benötigten Brennstoffzellen. Die Lieferung des Brennstoffzellensystems ist für das gesamte Projekt mit sämtlichen Partnern von fundamentaler Bedeutung und für die F & E-Arbeiten zwingend erforderlich. So sind die Brennstoffzellen unabdingbar notwendig für die Durchführung der Erprobungsphase (Funktion des Versuchsträgers, Untersuchung des energie-‚ datentechnischen Systemlayouts) sowie für die vorherige entwurfstechnische und konstruktive Einbindung der Brennstoffzellen in das Gesamtenergiesystem.