Baggage-handling system

Description

Le marché concerne la conception et la réalisation d'une solution de tri-bagages et les infrastructures associées, flexibles et entièrement conformes à la réglementation en vigueur, au niveau du cœur d'aérogare et de la jetée d'embarquement. Les nouveaux équipements seront en partie installés dans un sous-sol neuf dédié aux bagages et nécessiteront également une reconfiguration partielle ainsi qu'une intégration au sein du système actuel dans les sous-sols existants. Ils devront être mis en service au plus tard en juin 2022. L'opérateur désigné aura notamment pour missions la conception et la réalisation de: l'enregistrement, la livraison, modélisations flux bagages, toutes sujétions et adaptations à l'existant, tous éléments de coordination avec les lots architecturaux et techniques, la fabrication, la livraison, l'installation, la mise en service/essais, la supervision, ainsi que la maintenance globale du système. Les principaux composants du système requis sont: une installation d'enregistrement centralisée et des infrastructures associées flexibles, résilientes, redondantes et évolutives (ces installations sont réparties sur plusieurs halls). Intégration des nouveaux équipements IFBS standard 3 et infrastructures associées (hors fourniture et pose). Capacité comprise entre 2 000 et 3 000 bagages/heure permettant de récupérer, inspecter et renvoyer les bagages enregistrés (y compris ceux du T1-HALL B). Nouveau stockage de bagages en avance (EBS) extensible et infrastructures associées (capacité initiale de 550 bagages). Nouveaux tapis de livraison bagages reconfigurés et infrastructures connexes, y compris dans l'existant. Les équipements principaux prendront place dans le sous-sol neuf de l'extension du terminal. L'ensemble des interfaces et des adaptations à l'existant seront également à prendre en compte.