Budowa bocznicy kolejowej wraz z placem przeładunkowym i przyłączem elektroenergetycznym w rejonie południowo-zachodniej części podstrefy Jawor (DSAGS3) WSSE „INVEST-PARK”

Description

Przedmiotem zamówienia jest realizacja zadania pn. „Budowa bocznicy kolejowej wraz z placem przeładunkowym i przyłączem elektroenergetycznym w rejonie południowo-zachodniej części podstrefy Jawor (DSAGS3) WSSE „INVEST-PARK” w pobliżu istniejącego przystanku osobowego na linii nr 137”. Lot 1: Przedmiotem inwestycji jest budowa bocznicy kolejowej normalnotorowej wraz z placem przeładunkowym i przyłączem elektroenergetycznym w pobliżu istniejącego przystanku osobowego na linii nr 137 relacji Legnica-Katowice na działkach gruntu nr 99/41, 99/43, 99/27, 99/31, 8/1, obręb nr 1 Gospodarstwo, nr 458/1, obręb nr 13 Męcinka, nr 19, 62/13, obręb nr 2 Stary Jawor, w miejscowości Jawor. Bocznicę projektuje się w pobliżu przystanku osobowego Stary Jawor, po prawej stronie linii nr 137, na odcinku Legnica – Jawor, w kilometrach 266,100 do km 267,400. Zgodnie z przyjętymi założeniami projektowana bocznica będzie włączona w tor linii nr 137 w jednym punkcie. W zakresie długości użytecznej torów przewiduje się zabudowę rozjazdu włączającego bocznicę w sieć PKP PLK w km 267+269,83 - toru nr 1 linii nr 137. Tor na odcinku włączenia przebiega w łuku o promieniu około 1888 m, stąd wymagana jest zabudowa rozjazdu łukowego. W ramach zadania zostaną wybudowane tory bocznicowe nr 101, 102, 101a, 101b, 102a, 102b, 201 i 202 oraz rozjazdy nr 102, 103, 104 i 105, wraz z infrastrukturą towarzyszącą m.in. odwodnieniem, urządzeniami oświetlenia zewnętrznego, systemem elektrycznego ogrzewania rozjazdów, sygnalizatorami, urządzeniami sterowania ruchem kolejowym, napędami zwrotnicowymi, przęsłami ochronnymi w torze nr 1, itp. Plac przeładunkowo-manewrowy przewiduje m.in. miejsca składowania stosu maksymalnie 3 kontenerów i wyznaczony pas ruchu dla pojazdów ciężarowych. Rozwiązanie wysokościowe płyty placu zaprojektowano przy założeniu dowiązania wysokościowego do rzędnych projektowanego toru kolejowego. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia został zawarty w Tomie III IDW.