Underground railway works

Description

La station de métro Saint-Charles présente actuellement des carences fonctionnelles qui limitent sa capacité d'accueil à un horizon proche, coïncidant avec l'arrivée des nouveaux trains du projet Neomma (Renouvellement des rames du métro de Marseille), synonyme de modernité et d'augmentation de la capacité du système. La station de métro Saint-Charles reste le principal nœud du réseau métropolitain marseillais: c'est une station de correspondance entre les deux lignes de métro, la gare SNCF et la gare routière. Son extension et son réaménagement constituent un des principaux projets de l'opération de mise en accessibilité aux Personnes à mobilité réduite (PMR) des différentes stations de métro du réseau. Dans ce contexte, il est nécessaire d'engager une opération globale ayant pour vocation de repenser entièrement le fonctionnement de la station de métro afin que celle-ci puisse répondre à ces nouveaux enjeux. Le lot 1 porte sur les domaines suivants: réalisation d'un puit d'attaque et création de galeries souterraines profondes pour amélioration accessibilité de la station de métro en environnement restreint et contraint (proximité gare SNCF, avoisinants, approvisionnements et évacuation déblais via locaux techniques); adaptation des structures de la station (créations et fermetures de trémies, etc.); réalisation des aménagements de second-œuvre architectural; fourniture et mise en œuvre des équipements CFO/CFA/systèmes/CVC/plomberie définitifs y compris câblages et raccordements; souscription des assurances CCRD (Contrat collectif de responsabilité décennale) et tous risques chantiers; conception et réalisation sous BIM; désamiantage; installation de chantier; mise en œuvre des étaiements sur quai (survol des lignes de métro); mise en œuvre du plan de communication et mise à disposition du personnel d'accompagnement pour gérer les impacts auprès des usagers (personnel d'accompagnement des usagers). Il s'agit d'un accord-cadre au sens des articles L. 2125-1-1, R. 2162-1 et suivants du code de la commande publique (désigné ci-après le code), conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, sans négociation ni remise en concurrence préalable, pour les prestations décrites dans les documents contractuels, et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents du contrat. en vertu de l'article R. 2162-4 du code, le lot 1 à passer est conclu avec un montant minimum d'engagement de 17 000 000 EUR HT sur la durée totale de l'accord-cadre, et sans montant maximum d'engagement. Le contrat à passer est un marché public de travaux. Le lot 2 porte sur les domaines suivants: fourniture et mise en œuvre d'un ascenseur de 20 m de hauteur et trois ascenseurs de 8 m de hauteur; la maintenance et l'entretien des équipements sont compris pendant la durée du lot 2. Il s'agit d'un accord-cadre au sens des articles L. 2125-1-1, R. 2162-1 et suivants du code, conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, sans négociation ni remise en concurrence préalable, pour les prestations décrites dans les documents contractuels, et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents du contrat. En vertu de l'article R. 2162-4 du Code, le lot 2 à passer est conclu avec un montant minimum d'engagement de 500 000 EUR HT sur la durée totale de l'accord-cadre, et sans montant maximum d'engagement. Le contrat à passer est un marché public de travaux. Le lot 3 porte sur les domaines suivants: dépose de la ligne de péage existante, fourniture, installation et mise en service d'une nouvelle ligne de péage; la maintenance et l'entretien des équipements sont compris pendant la durée du lot 3. il s'agit d'un accord-cadre au sens des articles L. 2125-1-1, R. 2162-1 et suivants du code, conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, sans négociation ni remise en concurrence préalable, pour les prestations décrites dans les documents contractuels, et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents du contrat. En vertu de l'article R. 2162-4 du code, le lot 3 à passer est conclu avec un montant minimum d'engagement de 250 000 EUR HT sur la durée totale de l'accord-cadre, et sans montant maximum d'engagement. Le contrat à passer est un marché public de travaux. Le lot 4 porte sur les domaines suivants: dépose des escaliers mécaniques existants; fourniture et mise en œuvre de trois grands escaliers mécaniques d'environ 20 m de hauteur et onze escaliers mécaniques d'environ 8 m de hauteur; la maintenance et l'entretien des équipements sont compris pendant la durée du lot 4. Il s'agit d'un accord-cadre au sens des articles L. 2125-1-1, R. 2162-1 et suivants du code, conclu avec un seul opérateur économique et exécuté en partie par l'émission de bons de commande, sans négociation ni remise en concurrence préalable, pour les prestations décrites dans les documents contractuels, et en partie par la conclusion de marchés subséquents pour les besoins dont toutes les stipulations contractuelles ne sont pas fixées dans les documents du contrat. En vertu de l'article R. 2162-4 du code, le lot 4 à passer est conclu avec un montant minimum d'engagement de 3 300 000 EUR HT sur la durée totale de l'accord-cadre, et sans montant maximum d'engagement. Le contrat à passer est un marché public de travaux.