Plant engineering design services

Description

Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsämter Kiel-Holtenau und Brunsbüttel betreiben bei Kiel-Wik eine Fährlinie für Personen sowie am Nord-Ostsee-Kanal 14 Fährlinien für Personen- und Kraftfahrzeugtransport mit 16 Fähren und Fährlandeanlagen sowie eine Schwebefähre, einen Fußgängertunnel und einen Fahrzeugtunnel sowie vier Hochbrücken. Dieser Querverkehr wird aufgrund planfestsgestellter Verpflichtungen den Nutzern kostenfrei zur Verfügung gestellt. Die Fähren (ohne Personenfähre Kiel-Wik) und Teile der Fährlandeanlagen werden auf dem Bauhof Rendsburg des WSA Kiel-Holtenau instandgesetzt. Aufgrund der dringend sanierungsbedürftigen Bausubstanz des gesamten Bauhofs Rendsburg ist es erforderlich, die Infrastruktur als zukünftigen Fährbetriebshof zu entwickeln und zu modernisieren. Jegliche Arbeiten auf dem Gelände des Baubetriebshofes sind unter laufendem Betrieb zu planen. Als Betriebsform ist eine Eigenbearbeitung kombiniert mit der Vergabe einzelner Gewerke (optimierte Eigenleistung) vorgegeben. Es ist festgelegt, welche Kernkompetenzen und Aufgaben die WSV in Eigenleistung erfüllen wird. Alle anderen Leistungen sind an Dritte zu vergeben und in den Betriebsaufläufen und der Anlagenplanung zu berücksichtigen. Für die Kernaufgaben (Eigenleistung) wurde ein Personalkonzept entwickelt. Unter den o. g. Voraussetzungen sind folgende Aufgaben zu erarbeiten: 1. Betriebsplanung mit Flächenbedarfsermittlung, 2. Anlagenplanung mit Anordnungsoptimierung sowie Kostenermittlung. Dafür ist zunächst der Bestand der bestehenden Infrastruktur aufzunehmen. Anschließend sind ein Zielplanungskonzept sowie ein Wirtschaftlichkeitsgutachten für jeweils zwei Varianten zu erstellen: — Variante A: Entwicklung des Bauhofs Rensburg zum Fährbetriebshof mit Instandsetzung einer vorhandenen Längshellinganlage und Erweiterung um einen Verschiebebahnhof ohne Kapazitätserhöhung; — Variante B: Entwicklung des Bauhof Rendsburg zum Fährbetriebshof mit neuem Schiffslift und einer Kapazitätserhöhung für die Bearbeitung von Schiffen von bis zu 350 to Gewicht, 40 m Schiffslänge und 13 m Schiffsbreite. Es sind Erhebungen, Abstimmungen und Ergebnispräsentationen vor Ort in Rendsburg, Brunsbüttel und Kiel durchzuführen sowie regelmäßige Abstimmungsgespräche mit dem Auftraggeber zu führen.