Railways traffic-control equipment

Description

Le système PCC assure l'ensemble des fonctions nécessaires à l'exploitation d'une ligne. Il gère principalement: — la gestion de terminus, — le suivi des trains, — la gestion des conducteurs, — la gestion des fonctions d'interfaces nécessaires pour le déploiement du système de contrôle commande des trains «OCTYS». Le projet sera réalisé en deux grandes phases: — le renouvellement du PCC L11 sur un site dédié, — la mise à jour du PCC L11 renouvelé pour prendre en compte le prolongement de la ligne de 6 stations à l'Est jusqu'à Rosny-Bois-Perrier. Le marché comporte 3 lots: — lot n° 1: supervision et gestion trafic/traction de la ligne. Prestations complémentaires du lot 1 que la RATP, au début ou pendant l'exécution du marché, se réserve le droit de faire réaliser: gestion du trafic sur la ligne existante et gestion de la traction sur toute la ligne (version PCC intermédiaire): — lot n° 2: fonctions avancées de gestion de la ligne, — lot n° 3: logique traction. Le lot 1 concerne le déploiement des fonctions de gestion du trafic et de gestion de la traction de la ligne. Il est en interface avec le lot 2 et le lot 3. Le projet sera réalisé en deux grandes phases: — le renouvellement du PCC L11 sur un site dédié, — la mise à jour du PCC L11 renouvelé pour prendre en compte le prolongement de la ligne de 6 stations à l'Est jusqu'à Rosny-Bois-Perrier. Le lot 2 concerne les fonctions avancées de gestion de la ligne (gestion des terminus, gestion des conducteurs, régulation), celles-ci étant interfacées avec l'application déployée dans le cadre du lot n° 1. Le projet sera réalisé en deux grandes phases: — le renouvellement du PCC L11 sur un site dédié, — la mise à jour du PCC L11 renouvelé pour prendre en compte le prolongement de la ligne de 6 stations à l'Est jusqu'à Rosny-Bois-Perrier. Ce lot comprend: — l'étude, le développement et la validation du logiciel PCC lot 2 dont les Interfaces homme machine (IHM), — l'étude, l'approvisionnement et l'installation du sous-système lot 2, — l'interface avec le sous-système lot 1, — la fourniture du système de formation lot 2 en interface avec le lot 1, — les fournitures connexes notamment, les outils d'aide à la maintenance, le parc de rechange, moyens de basculement. Ce lot comprend l'étude, le développement, la fourniture, l'installation, les essais, la formation et la mise en service du sous-système logique traction.