Installation of airport signalling equipment

Description

Der Auftraggeber saniert im Jahr 2021 die Nordbahn RWY-08L/26R sowie die dazugehörenden Anschluss-Rollbahnen TWY-A1 bis A9 in einem Bereich bis zu 210 m von der Bahnachse. Die Erneuerung der Betondecke erfolgt in Betonbauweise. Die bestehenden Schlitzrinnen beidseits der Bahnschultern werden ebenfalls erneuert. Die bestehende ca. 15 cm starke HGT unter der Betondecke soll im Zuge der Sanierung nicht erneuert werden. Weiterhin werden erforderliche Rollbahn-Filleterweiterungen berücksichtigt. Gegenstand des vorliegenden Vergabeverfahrens ist die Modernisierung der Befeuerung inkl. beider Anflüge. Es ist der Einbau energieeffizienter LED-Feuer vorgesehen. Die Versorgungsanlagen inkl. der Primärverkabelung bleiben erhalten. Es gibt kleinere Anpassungen bei der Versorgung der Rollwege. Seitens des AG liegt eine Entwurfsplanung vor. Die Entwurfsplanung ist durch den zukünftigen Auftragnehmer in eine Ausführungsplanung umzusetzen. Gegenstand des Vergabeverfahrens sind insbesondere folgende Leistungen der De- und Montage an Flughafen-Befeuerungsanlagen: — Demontage von ca. 1 500 St. Unterflurfeuern; — Demontage von ca. 700 St. Oberflurfeuern; — Demontage und Entsorgung von ca. 80 000 m Sekundärleitung; — Lieferung und Montage von ca. 2200 St. vorkonfektionierter Sekundärleitungen; — Lieferung und Montage von ca. 1 500 St. Unterflurfeuern; — Lieferung und Montage von ca. 700 St. Oberflurfeuern; — Lieferung und Montage von ca. 2 200 St. Sekundärtransformatoren; — Erstellen Kernbohrungen für Unterflurfeuer; — Lieferung und Montage von ca. 21 St. Induktionsschleifen; — Lieferung und Montage von ca. 80 000 m FLYCY Kabel; — Lieferung und Montage von Sonden für Glatteisfrühwarnsystem; — Lieferung und Montage von ca. 33 St. Konstantstromreglern; — Lieferung und Montage von ca. 4 St. Reglerschränken; — Lieferung und Montage von ca. 33 St. Primärtransformatoren; — Lieferung und Montage von ca. 6 St. Trafoschränken; — Erweiterung der bestehenden Befeuerungssteuerung (SIMATIC); Im Rahmen der Sanierung der Nordpiste (siehe II.1.4) ist die Befeuerung vollständig zu modernisieren. Im Bereich der Nordpiste sowie der angeschlossenen Rollbahnen sind bestehende Kabelleerrohre der Sekundärverrohrung, die unterhalb der HGT betonummantelt in der Frostschutzschicht liegen, vereinzelt zu adaptieren bzw. zu ergänzen. Alle Arbeiten finden außerhalb des Flughafen-Sicherheitsbereiches (landseitig) statt. Die Abgrenzung des Baufelds vom Sicherheitsbereich erfolgt durch einen provisorischen ICAO-Zaun, welcher vorab durch ein Parallelprojekt errichtet und nach Bauende wieder abgebaut wird. Die gesamte Baudurchführung erfolgt im Zuge einer durchgehenden Bahnsperrung vom 12.4.2021 bis 30.9.2021. Ab 1.10.2021 können dann nur mehr solche Nebenarbeiten durchgeführt werden, welche für die Inbetriebnahme der Bahn nicht erforderlich waren, und während maximal 12-stündigen Tagessperren auch möglich sind. Um sicher zu stellen, dass die Baumaßnahmen termingerecht fertiggestellt werden, und die Bahn mit 1.10.2020 wieder in Vollbetrieb gehen kann, wird dem Auftragnehmer für die Sanierung der Start- und Landebahn die gesamte Koordination mit dem Auftragnehmer für die Technischen Anlagen übertragen.