Construction d’un deuxième quai à Howald « Howald Phase 2 »

Description

La Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (SNCFL) projette la construction d'un 2e quai voyageurs de 282 mètres de long avec tous les travaux d'infrastructures ferroviaires connexes. La passerelle piétonne existante sera complétée d’un escalier et d’un ascenseur d’accès au 2e quai. La connexion à la gare routière sera possible via cette passerelle, après prolongement de cette dernière. La phase Avant-Projet Sommaire (APS) étant terminée, cet avis de marché a pour but l’appel à candidature pour la mission de BIM Management à partir de la phase Avant-Projet Détaillé (APD). Les études ainsi que les travaux pour la construction d’un 2e quai voyageurs pourront être décalés dans le temps. Lot 1: La mission comporte le BIM Management dans le cadre de la construction d'un 2e quai voyageurs à Howald La modélisation BIM Level 3 de tous les ouvrages et infrastructures (ouvrages d’art, réseaux, voirie, génie civil, génie technique, équipements quai) est prévue. La mission comprend (liste non exhaustive) : Structuration des données (standards) - Règles Découpage des modèles - Codifications et classifications - Règles de production pour les livrables 2D/3D - Contrôle et validation des modèles et livrables pour chaque phase - Contrôle de la modélisation - Assurer le respect du planning BIM TIDP - Initialisation Mission BIM - Définition écosystème REVIT - Définition du corpus documentaire - Définition des applications CFL - Définition Worflows BIM et cas d’usages - Définition accessibilité au modèle - Contrôle des échanges de données - Contrôles qualité des modèles - Coordinations 3D - Gestion du Serveur d’échanges des modèles Dans le cadre du développement des modèles 3D de ses immeubles et infrastructures, les équipes des CFL travaillent avec le logiciel REVIT développé par la société Autodesk, sur un serveur local REVIT dédié ou sur la plateforme BIM 360, avec des add-ins spécifiques réalisés pour répondre aux besoins propres des CFL (BIM level 3). Cette méthode de travail a été également choisie pour la construction d'un 2e quai voyageurs. Les candidats devront donc être disposés à travailler en étroite collaboration avec les différents intervenants du projet, surtout en ce qui concerne le travail simultané et collaboratif en format natif. Les langues véhiculaires du projet sont le français et l’allemand.