Feasibility study, advisory service, analysis

Description

Przedmiotem niniejszego zamówienia jest opracowanie dokumentacji przedprojektowej w wersji rozszerzonej dla projektu: „Prace na ciągu C-E 59 – odcinek Rzepin – Szczecin Podjuchy, opracowanie Studium wykonalności”. „Prace na ciągu C-E 59 – odcinek Rzepin – Szczecin Podjuchy, opracowanie Studium wykonalności”, stanowi kontynuację i rozwinięcie inwestycji realizowanej ze środków krajowych od roku 2009. Projekt obejmować będzie modernizację infrastruktury linii kolejowej nr 273 Wrocław Główny – Szczecin Główny na odcinku Rzepin – Szczecin Podjuchy od km 228,800, do km 349,990 wraz z linią 828 na odcinku Kostrzyn R 207 – Kostrzyn R 572/T 100 oraz linią kolejowa nr 827 na odcinku Kostrzyn R 5 – Kostrzyn R 208 T13/15a. Przeprowadzenie prac modernizacyjnych na linii kolejowej nr 273 oraz 827 i 828, jest istotne z uwagi na ich położenie oraz dla zwiększenia dostępności poszczególnych regionów Polski i w związku z tym, ważne dla podniesienia spójności transportu kolejowego Europy. Zakładane jest osiągnięcie zadowalającego stanu technicznego infrastruktury, w tym możliwie wysoką komplementarność z projektami inwestycyjnymi zrealizowanymi na linii kolejowej nr 273 w ubiegłych latach oraz dostosowanie linii kolejowej i uzyskanie wymagań dla sieci bazowej towarowej TEN–T: • dostosowanie linii kolejowej nr 273 do prędkości 160 km/h dla pociągów pasażerskich, • dostosowanie odcinka linii kolejowej nr 273 do prędkości min. 100 km/h dla pociągów towarowych, • dostosowanie odcinka linii kolejowej nr 273 do przyjmowania pociągów o długości 750 m zgodnie z wymaganiami dla sieci bazowej towarowej TEN-T, wymaganiami AGTC oraz standardami technicznymi obowiązującymi w PKP PLK S.A., • zapewnienie dopuszczalnych nacisków 221 kN/oś (w tym poprzez zapewnienie nośności obiektów inżynieryjnych i podtorza), • instalacja systemu ERTMS/ETCS. Dodatkowo dla obiektów inżynieryjnych: • nowe obiekty powinny spełniać wymagania odciążeniowe dla α=1,21 wg PN-EN 1991-2:2007, • obiekty remontowane powinny spełniać wymagania obciążeniowe dla schematu statycznego D4/160 wg PN-EN 15528:2015–12. Studium wykonalności projektu powinno w należyty i dokładny sposób dostarczyć Zamawiającemu i instytucjom odpowiedzialnym za wdrażanie projektów finansowanych ze środków publicznych w Polsce, podstaw do podjęcia decyzji finansowych i rzeczowych odnośnie realizacji projektu. Studium wykonalności, będące kluczowym elementem zamówienia, to podstawowy dokument dla realizacji całego projektu. Rozwiązania i koncepcje w nim zawarte staną się podstawą do opracowania pozostałych elementów dokumentacji i etapów w ramach projektu. W związku z realizacją zamówienia Zamawiający oczekuje od Wykonawcy osiągnięcia następujących celów: 1) Określenie optymalnego wariantu inwestycyjnego w zakresie realizacji projektu na podstawie analizy wielokryterialnej i analizy kosztów i korzyści. 2) Określenie modelu finansowania projektu i jego wpływu na sytuację finansową Zamawiającego. 3) Kompleksowe przedstawienie uwarunkowań i rekomendacja najlepszych rozwiązań realizacji projektu. 4) Ustalenie zakresu koniecznych działań w celu spełnienia wymagań interoperacyjności wraz z identyfikacją i podaniem uzasadnienia dla ewentualnych odstępstw od ich stosowania. Głównym rezultatem realizacji zamówienia określonego w niniejszym OPZ, jest opracowanie elementów dokumentacji przedprojektowej niezbędnej dla przygotowania realizacji projektu pn. Prace na ciągu C-E 59 odcinek Rzepin – Szczecin Podjuchy opracowanie SW, tj.: 1) studium wykonalności projektu a w przypadku podjęcia decyzji przez Zamawiającego o realizacji wybranego wariantu inwestycyjnego między innymi; 2) dodatkowych dokumentów dla następnych etapów przygotowania inwestycji; 3) OPZ/PFU będącego elementem SIWZ, niezbędnego dla dokonania wyboru Wykonawców dla następnych etapów projektu, zgodnie z obowiązującymi przepisami, przy wykorzystaniu wzorów dokumentów obowiązujących w PKP PLK S.A.; 4) rezultatów Studium wykonalności.