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Description

Entwicklung einer Methodik einschließlich Prototyp für eine optimierte Planung von Ertüchtigungen und/oder Ersatz wichtiger Brücken der Bundesfernstraßen. Ein großer Teil der Brücken an den Bundesfernstraßen ist älter als 40 Jahre. Unabhängig von der regulären Erhaltungsplanung für Brückenbauwerke mit festen Prüfintervallen weisen zahlreiche Bauwerke der Bundesfernstraßen, die vor 1985 gebaut wurden, auch bauartbe-dingt eine Tragfähigkeit auf, die oftmals bereits heute den Belastungen durch die drastische Zunahme des Güterverkehr nicht mehr genügt und schon gar nicht für die im Bundesver-kehrswegeplan 2030 für das Jahr 2030 prognostizierten Lkw-Zahlen ausgelegt ist. Ist die Tragfähigkeit einer Straßenbrücke absehbar nicht mehr ausreichend, sind Handlungsoptionen für das Einzelbauwerk abzuleiten, die aus unterschiedlichen Ertüchtigungsmaßnahmen oder dem Ersatz des Bauwerks bestehen können. Im Rahmen des Forschungsprojekts „Optimierte Planung von Ertüchtigungen und/oder Ersatz wichtiger Brücken“ (FE 15.0616/2015/NRB) wurde eine Methodik erarbeitet, die ausgehend von einer Vorselektion von Bauwerken und einer Analyse von Ertüchtigungsoptionen auf Objektebene eine Ableitung optimierter Ertüchtigungsprogramme grundsätzlich ermöglicht. Hierbei hat sich gezeigt, dass durch das Fehlen von Budget- und/oder anderen Restriktionen einerseits die gleichzeitige Durchführung von Maßnahmen an mehreren Brücken und dadurch eine große Anzahl zu bewertender Kombinationen von Verkehrseinschränkungen berücksichtigt werden muss und andererseits auch ein sehr großer Lösungsraum durchsucht werden muss, was eine Anwendbarkeit für größere Teilnetze erschwert. Aus diesem Grund soll in einem Folgeprojekt untersucht werden, inwieweit die kombinatori-sche Vielfalt der durchzuführenden Simulationsläufe optimiert werden kann.