63. udbud - Kommunale og regionale ruter omkring Struer, Lemvig og Holstebro samt bybus i Grenaa

Description

Midttrafiks 63. udbud omfatter driften af henholdsvis regionale ruter mellem Struer-Lemvig-Holstebro, bybus og lokale ruter i Struer Kommune samt bybus i Grenaa, Norddjurs Kommune. Kørslen udbydes i 3 delaftaler (pakker). Lot 1: Pakke 1 - Regionale ruter mellem Struer-Lemvig-Holstebro Udbuddet omfatter driften af regionale ruter mellem hhv. Holstebro-Lemvig og Lemvig-Struer. Dette omfatter ca. 14.081 køreplantimer om året med anvendelse af 6 kontraktbusser og minimum 1 reservebus. Der er krav om, at kørslen udføres med nulemissionsbusser. Dog er der ikke krav om, at reservebussen skal være nulemission - miljømæssige krav til reservebussen fremgår af Nøgleoplysningerne i udbudsmaterialet. Midtjyske Jernbaner stiller en grund i Lemvig til rådighed for busselskabet. Grunden er delvist forberedt til opladning af el-busser. Kontrakten er tidsubegrænset med driftsstart ultimo juni 2023 og løber minimum over en 10-årig kontraktperiode, hvorefter parterne kan opsige kontrakten til ophør ved ordinært køreplanskifte med et varsel på minimum 6 måneder for ordregivers vedkommende og minimum 18 måneder for leverandørens vedkommende. Der betales faste busomkostninger til både kontrakt- og reservebusser, jf. Kontrakten pkt. 21.1.4. Anfordringsgaranti på 100.000 kr. pr. bus skal stilles for både kontrakt- og reservebusser i kontrakten, jf. kontrakten pkt. 5.1.1. Lot 2: Pakke 2 - Bybus og lokale ruter i Struer Kommune Udbuddet omfatter driften af bybus og lokalruter i Struer Kommune. Dette omfatter ca. 7.278 køreplantimer om året med anvendelse af 5 kontraktbusser og minimum 1 reservebus. Kørslen har driftsstart fra køreplanskiftet i juni 2023. . Tilbudsgiver skal afgive tilbud på to sideordnede tilbud: . 1. Sideordnet tilbud 1 - Nulemissionsbusser Der er krav om, at kørslen afvikles med brug af nulemissionsbusser, dvs. brint- eller el-busser. Det er et krav, at der udelukkende tilbydes busser/løsninger, hvor der ikke etableres infrastruktur i byrummet. Det betyder, at opladning af el-busser skal foregå udelukkende på busselskabets busdepot. Ved tilbud med brintbusser gælder det tilsvarende, at tankningsfaciliteter skal etableres på busselskabets depot, eller kan busselskabet benytte sig af offentligt tilgængelige brinttankstationer. Der stilles ikke krav om, at reservebussen er nulemission. Kontrakten løber i 10 år, indtil køreplanskiftet i juni 2033. Kontrakten kan forlænges i op til 4 år. Sideordnet tilbud 1 reguleres efter A-kontrakt – Nulemission. . 2. Sideordnet tilbud 2 - Dieselbusser Tilbudsgiver kan afgive tilbud med en valgfri busteknologi, forventet dieselbusser. Mindstekrav til bussernes miljømæssige egenskaber er angivet i Nøgleoplysningerne, der er en del af udbudsmaterialet. Kontrakten løber i 6 år, indtil køreplanskiftet i juni 2029. Kontrakten kan forlænges i op til 2 år. Sideordnet tilbud 1 reguleres efter A-kontrakten – Diesel. I Sideordnet tilbud 2 er der krav om tilbud på option på brug af alternativt drivmiddel. Se nærmere herom i pkt. II.2.11). Kontraktens varighed angivet i pkt. II.2.7) er angivet på baggrund af kontraktperioden i Sideordnet tilbud 2. Tildeles kontrakten til Sideordnet tilbud 1, udløber kontrakten 25. juni 2033. Faste busomkostninger betales til både kontrakt- og reservebusser, jf. Kontrakten pkt. 21.1.4. Anfordringsgaranti på 100.000 kr./bus skal stilles for både kontrakt- og reservebusser, jf. kontrakten pkt. 5.1.1. Lot 3: Pakke 3 - Bybus i Grenaa Udbuddet omfatter driften af bybussen i Grenaa i Norddjurs Kommune med driftsstart fra køreplanskiftet 2023. Dette omfatter ca. 3.138 køreplantimer om året med anvendelse af 1 kontraktbus og minimum 1 reservebus. Dele af kørslen udføres som telebybus-kørsel, der tilrettelægges efter bestilling fra kunderne. Tilbudsgiver skal afgive tilbud på to sideordnede tilbud: . 1. Sideordnet tilbud 1 - Nulemissionsbusser Der er krav om, at kørslen afvikles med brug af nulemissionsbusser, dvs. brint- eller el-busser. Det er et krav, at der udelukkende tilbydes busser/løsninger, hvor der ikke etableres infrastruktur i byrummet. Det betyder, at opladning af el-busser skal foregå på busselskabets busdepot. Ved tilbud med brintbusser gælder det tilsvarende, at tankningsfaciliteter skal etableres på busselskabets depot, eller busselskabet kan benytte sig af offentligt tilgængelige brinttankstationer. Der er stilles ikke krav om, at reservebussen er nulemission. Kontrakten løber i 10 år, indtil køreplanskiftet i juni 2033. Kontrakten kan forlænges i op til 4 år. Sideordnet tilbud 1 reguleres efter A-kontrakt – Nulemis-sion. . 2. Sideordnet tilbud 2 - Dieselbusser Tilbudsgiver kan afgive tilbud med en valgfri busteknologi, forventet dieselbusser. Mindstekrav til bussernes miljømæssige egenskaber er oplyst i Nøgleoplysningerne, der er en del af udbudsmaterialet. Busselskabet skal benytte 2. generations biodiesel (HVO). Biobrændstoffet skal leve op til EU’s bæredygtighedskriterier for biobrændstoffer fastsat i VE-direktivet (direktiv 2009/28/EF med senere ændringer), jf. Bekendtgørelse om biobrænd-stoffers bæredygtighed m.v. (BEK 1044 af 07/09/2017). Den anvendte biodiesel (HVO) må ikke indgå i handel med biotickets. Midttrafik kan kræve årlig dokumentation herfor i form af revisorerklæringer. Kontrakten løber i 4 år, indtil køreplanskiftet i juni 2027. Kontrakten kan forlænges i op til 2 år. Sideordnet tilbud 2 reguleres efter A-kontrakten – Diesel. Kontraktens varighed angivet i pkt. II.2.7) er angivet på baggrund af kontraktperioden i Sideordnet tilbud 2. Tildeles kontrakten til Sideordnet tilbud 1, udløber kontrakten 25. juni 2033. Faste busomkostninger betales kun til kontraktbusser, jf. Kontrakten pkt. 21.1.4. Anfordringsgaranti på 100.000 kr./bus skal stilles for kontrakt, jf. kontrakten pkt. 5.1.1.