Diesel oil

Description

1. Przedmiotem zamówienia są dostawy oleju napędowego do lokomotyw spalinowych Zamawiającego wraz z usługą tankowania w lokalizacjach Białystok, Suwałki, Lublin, Szczecin, Olsztyn, Poznań. Dostawy oleju napędowego do lokomotyw spalinowych powinny odbywać się w sposób (za pomocą infrastruktury) i w miejscu zgodnym z przepisami powszechnie obowiązującymi, w szczególności z ustawą z 10.4.1997 - Prawo energetyczne (t.j. Dz.U. z 2017 r., poz. 220 z późn. zm.) oraz z rozporządzeniem Ministra Gospodarki z dnia 21.11.2005 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. z 2014 r., poz. 1853 z późn. zm.). 2. Szczegółowe informacje dotyczące przedmiotu zamówienia zawarte zostały w SIWZ i załącznikach do niej. 1.Przedmiotem zamówienia są dostawy oleju napędowego do lokomotyw spalinowych Zamawiającego wraz z usługą tankowania w lokalizacjach: Białystok, Suwałki, Lublin, Szczecin, Olsztyn, Poznań. Dostawy oleju napędowego do lokomotyw spalinowych powinny odbywać się w sposób (za pomocą infrastruktury) i w miejscu zgodnym z przepisami powszechnie obowiązującymi, w szczególności z ustawą z 10.4.1997 - Prawo energetyczne (t.j. Dz.U. z 2017 r., poz. 220 z późn. zm.) oraz z rozporządzeniem Ministra Gospodarki z 21.11.2005 w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać bazy i stacje paliw płynnych, rurociągi przesyłowe dalekosiężne służące do transportu ropy naftowej i produktów naftowych i ich usytuowanie (t.j. Dz.U. z 2014 r., poz. 1853 z późn. zm.). Miejsca dostaw powinno znajdować się w granicach administracyjnych miast: Białystok, Suwałki, Lublin, Szczecin, Olsztyn, Poznań. Wykonawca musi posiadać tytuł prawny do obiektów lub instalacji (infrastruktury) niezbędnych doprowadzenia działalności objętej koncesją Wykonawcy na obrót paliwami ciekłymi wydaną przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki, stanowiących bazę paliw płynnych, stację paliw płynnych lub kontenerową stację paliw ciekłych, w skład których powinien wchodzić specjalnie przystosowany tor, umożliwiający dojazd/wjazd lokomotyw spalinowych Zamawiającego oraz ich zatankowanie. Wykonawca zobowiązany jest, na własny koszt i ryzyko, do realizacji dostaw oleju napędowego do lokomotyw spalinowych w miejscach odpowiednich do tankowania lokomotyw, tj. w bazach paliw płynnych, stacjach paliw płynnych lub kontenerowych stacjach paliw płynnych objętych koncesją Wykonawcy na obrót paliwami ciekłymi wydaną przez Prezesa Urzędu Regulacji Energetyki, które znajdują się w granicach administracyjnych miast: Białystok, Suwałki, Lublin, Szczecin, Olsztyn, Poznań. Urządzenia do tankowania muszą być wyposażone w legalizowany odmierzacz paliw ciekłych. Wykonawca zobowiązany jest do dostaw oleju napędowego do lokomotyw spalinowych spełniającego wszelkie niezbędne wymagania techniczne i jakościowe, w tym w szczególności te określone w: 1) Ustawie z dnia 25 sierpnia 2006 r. o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw (Dz.U. z 2016 poz. 1928 t.j.); 2) Rozporządzenie Ministra Gospodarki w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z dnia 9 października 2015 r. (Dz.U. z 2015 r. poz. 1680) 3) Właściwych obowiązujących polskich i europejskich norm, w tym normy PN-EN 590:2013-12 (Paliwa do pojazdów samochodowych. Oleje napędowe. Wymagania i metody badań). Parametry dostarczanego oleju napędowego będą dostosowane do okresu dostawy, tj. pory roku i temperatury otoczenia (tzw. olej napędowy letni, przejściowy, zimowy). Wykonawca zobowiązuje się dostarczać olej napędowy Zamawiającemu z zachowaniem wszelkich obowiązujących przepisów regulujących przewóz materiałów niebezpiecznych wg ADR, RID i innych zgodnie z Ustawą Prawo Energetyczne. Maksymalna ogólna szacunkowa wielkość dostaw stanowiących przedmiot tej części zamówienia wynosi 5 292 m³ (słownie: pięć tysięcy dwieście dziewięćdziesiąt dwa metry sześcienne) oleju napędowego w temperaturze referencyjnej +15 oC. Wykonawca zobowiązany będzie do realizacji dostaw zgodnie z przedstawionym przez Zamawiającego Harmonogramem dostaw oleju napędowego. Zamawiający zastrzega, że częstotliwości dostaw i ilości oleju napędowego określone w Harmonogramie dostaw oleju napędowego są parametrami szacunkowymi, które mogą ulec zmianie w trakcie realizacji zamówienia.