Gara telematica a procedura ristretta ai sensi dell'art. 61 del D.Lgs 50/2016 per la fornitura ed installazione di un sistema di propulsione di tipo ibrido per il traghetto Adamello

Description

appalto misto avente ad oggetto l’affidamento delle prestazioni relative alla rimozione dell’attuale sistema di propulsione, la fornitura di un nuovo sistema di propulsione bidirezionale di tipo ibrido e la successiva installazione dello stesso a bordo del traghetto Adamello appartenente alla flotta della Navigazione Lago di Garda Lot 1: l’appalto ha per oggetto l’affidamento delle prestazioni relative alla rimozione dell’attuale sistema di propulsione e la successiva fornitura ed installazione di un nuovo sistema di propulsione bidirezionale di tipo ibrido a bordo del traghetto Adamello. Le caratteristiche principali del traghetto Adamello sono le seguenti: Stazza lorda 426 t - Stazza netta 290 t - Lunghezza f.t. 46.00 m - Lunghezza al galleggiamento 41.60 m - Larghezza 9.40 m - Altezza di costruzione 3.50 m – Immersione di progetto 2.10 m da L.C.- Pescaggio corrispondente 2.40 m da sotto-chiglia – Dislocamento corrispondente 444 t – Peso nave scarica e asciutta 280 t – Velocità di esercizio circa 12 nodi - Motorizzazione n.2 IVECO AIFO 8291 SRM 75.3 da 515 kW a 1800 giri/min cadauno - Propulsione n.2 SCHOTTEL SRP 330 monoelica a 4 pale di diametro 1300 mm sistemate AV e AD. In particolare le prestazioni oggetto dell’appalto consistono principalmente in: A) (prestazione principale): fornitura di un nuovo sistema di propulsione bidirezionale di tipo diesel elettrico integrato a gruppi di batterie (propulsione ibrida). La fornitura deve comprendere le batterie per la propulsione, i motori elettrici di propulsione, i convertitori, i quadri elettrici, i genera-tori diesel, i sistemi di controllo, nonché ogni e qualsiasi componente o apparecchiatura necessaria al funzionamento del sistema stesso. B) (prestazione secondaria): rimozione e sbarco dal traghetto Adamello dell’attuale sistema di propulsione. Gli attuali propulsori Schottel saranno invece mantenuti ed i relativi sistemi di comando dovranno essere controllati ed integrati con il nuovo sistema di controllo della propulsione. Installazione del nuovo sistema di propulsione di tipo ibrido e rifacimento impianto elettrico