Dostawa silnika typu M601E do samolotu L410 UVP-E-LW Turbolet

Description

Dostawa silnika typu M601E do samolotu L410 UVP-E-LW Turbolet Lot 1: 1. Przedmiotem zamówienia jest dostawa silnika samolotowego typu M601E charakteryzującego się poniższymi cechami: a) silnik sprawny, posiadający minimum 700 godzin pozostałego resursu do kolejnego remontu generalnego, b) silnik posiada minimum 700 cykli pozostałego resursu do kolejnego remontu, c) agregaty silnika posiadają minimum 3 lata resursu kalendarzowego do następnego remontu, d) silnik wykonany w konfiguracji o statusie międzyremontowym wynoszący 2000 godzin i 2250 cykli, e) na silniku wykonano wszystkie obowiązkowe biuletyny lotnicze, które go dotyczą na chwilę złożenia oferty, f) silnik nie podlega żadnemu biuletynowi lotniczemu koniecznemu do wykonania w ciągu minimum 3 lat lub 600 godzin lotu od daty złożenia oferty, g) w przypadku silnika używanego, zużycie silnika określone parametrem „slots wear” obliczonym na podstawie wykonanej zgodnie z biuletynem lotniczym nr M601/40R3 boroskopii wynosi nie więcej niż 12%, h) od ostatnich prac obsługowych P3/300 FH na silniku wykonano nie więcej niż 50 godzin nalotu, i) silnik posiada aktualną książkę (engine log book) potwierdzającą wykonywane na nim prace obsługowe, j) dokumentacja silnika prowadzona jest zgodnie z wymaganiami EASA. 2. Sprzedający udziela gwarancji na dostarczany silnik w wymiarze nie mniejszym niż: a) w przypadku silnika z pełnym resursem międzyremontowym - gwarancja na 1000 godzin lotu, 1000 cykli, 24 miesiące, w zależności co pierwsze nastąpi, b) w przypadku silnika z niepełnym resursem międzyremontowym (używanego)- gwarancja na 200 godzin lotu, 200 cykli, 6 miesięcy, w zależności co pierwsze nastąpi.