Locomotives

Description

La locazione di n. 5 (cinque) locomotive E.656 identificate con i seguenti numeri: — E.656.551, — E.656.552, — E.656.557, — E.656.565, — E.656.576. Le locomotive concesse ad RFI dovranno essere equipaggiate con sistemi di sicurezza SCMT e dotate della circolabilità e saranno individuate tra i mezzi in dotazione alla Divisione passeggeri regionale — Direzione regionale Liguria. Nel periodo di disponibilità delle locomotive oggetto del presente contratto, RFI si atterrà a quanto previsto dal proprio sistema di gestione della sicurezza integrato e dalla procedura di interfaccia stipulata tra le parti. RFI si impegna: — a prendere in consegna le locomotive, a garantirne la custodia e la messa in servizio, a non destinare le medesime ad usi differenti da quelli previsti al precedente articolo 4 e ad osservare tutte le regole di buona diligenza nel farne uso, — ad autorizzare gli audit e le ispezioni eventualmente richieste da Trenitalia negli ambiti nel personale, dei mezzi e dell’organizzazione, — a curare ogni eventuale necessità di reintegro della dotazione di bordo, — ad effettuare a propria cura e spese la messa in servizio delle locomotive e a condurle nel luogo di rifornimento concordato, — a restituire i rotabili alla scadenza del contratto e nei casi di cui al successivo art. 14, nelle medesime condizioni in cui li ha presi in consegna, salvo il normale deperimento d’uso, — ad osservare tutti gli obblighi inerenti la sicurezza della circolazione dei treni e l’esercizio ferroviario, nonché le disposizioni e le prescrizioni emesse da ANSF e dal gestore dell’infrastruttura, — a non apportare alcuna modifica alle locomotive locate senza il preventivo consenso scritto di Trenitalia, — a tenere debito conto dei chilometri percorsi dalle locomotive, sia attive — trainante treni o isolate — sia inattive in composizione, — a compilare i libri di bordo consegnati in ottemperanza al presente contratto, — a dare immediata comunicazione di inconvenienti, incidenti o guasti che eventualmente sopravvenissero alle locomotive durante l’esercizio e, successivamente, a fornire tutte le informazioni di dettagli utili alla comprensione dell’accaduto, a Trenitalia S.p.A. — Divisione passeggeri regionale — Responsabile manutenzione e pulizie all’indirizzo indicato al successivo art. 5, — a restituire senza ritardi le locomotive agli impianti indicati da Trenitalia, dietro richiesta dell’IMC anche a mezzo semplice mail riscontrata, compatibilmente con i tempi necessari del trasferimento delle locomotive dal sito in cui risultano ubicate nella data di ricezione della mail, comunque non superiori a 15 giorni, per l’esecuzione della manutenzione preventiva o ciclica, ovvero per necessità di interventi di manutenzione correttiva o straordinaria, — ad inviare via mail, due volte a settimana (di norma il martedì ed il venerdì), entro il giorno lavorativo successivo, all’IMC e al Responsabile di contratto Trenitalia di cui al successivo art. 5, il numero di chilometri percorsi dalle locomotive, sia attive — trainanti treni o isolate — sia inattive in composizione anche a mezzo semplice mail riscontrata, — ad inviare mensilmente a Trenitalia, agli indirizzi indicati al successivo art. 5, entro il giorno 5 del mese successivo a quello di riferimento, un report recante i giorni di utilizzo delle locomotive, i chilometri giornalieri percorsi (sia come mezzi attivi trainanti treni o isolate, sia come mezzi inattivi in composizione), il numero di treni effettuati e le soste in officina per manutenzione anche a mezzo semplice mail riscontrata. Nel caso in cui le locomotive restino ferme per mancata effettuazione di servizi, non è necessaria la comunicazione dei chilometri percorsi, — a non utilizzare le locomotive qualora, nel periodo contrattuale, esse raggiungano le previste scadenze di manutenzione preventiva o ciclica, — a non apportare modifiche ai processi manutentivi dichiarati in sede di immatricolazione delle locomotive oggetto del presente contratto e agli atti del Certificato di sicurezza di Trenitalia, — a restituire senza ritardi le locomotive agli impianti indicati da Trenitalia in caso di richieste da questa effettuate ai sensi del precedente articolo 2 (criticità connesse al servizio) compatibilmente con i tempi necessari del trasferimento delle locomotive dal sito in cui risultano ubicate nella data di ric