Ships and boats

Description

Neubau eines mehrschraubigen Arbeitsschiffes. Der Auftragnehmer wird verpflichtet, auf Grundlage der Besonderen Vertragsbedingungen und deren Bestandteilen von max. 18 Monaten nach Auftragsvergabe ein vollständiges und funktionsfähiges Diese-elektrisches Arbeitsschiff herzustellen und zu liefern. Grundanforderungen / Hauptabmessungen: — Länge über Alles: max. 23,90 m; — Länge in der WL: max. 23,90 m; — Breite über Alles: max. 5,75 m; — Breite auf Spant: 5,45 m; — Seitenhöhe im Mittelschiff: 1,90 m; — Seitenhöhe im Hinterschiff: 2,10 m; — Tiefgang: max. 1,30 m; — Fixpunkt maximal Tiefgang: 5,80 m. Die Außenhaut im Bugbereich wird verstärkt ausgeführt damit eine Fahrt bei leichter Eisdecke möglich ist. Eine Eisklasse ist nicht vorgesehen. Der Schiffskörper wird vollkommen in Schweißkonstruktion erstellt. Alle Stahlteile sind mindestens als Schiffbaustahl Grad A oder gleichwertig mit Werkzeugnissen nach DIN EN 10204 3.2 zu liefern. Die Stahlteile sind gesandstrahlt einzubauen oder vor dem Anstrich zu sandstrahlen.Die Stahlteile können mit Shopprimer geliefert und verbaut werden, wenn der Shopprimer mit dem Beschichtungssystem kompatibel ist (DIN EN 12944, Teil 5 und BAW Merkblatt). Rohrleitungen werden gesandstrahlt und in feuerverzinkter Ausführung geliefert und verbaut. Lösbare Schraubenverbindungen auf Deck in nichtrostender Ausführung. Schweißverbindungen nur mit zugelassenen Werkstoffen. Sämtliche Materialien für den Innenausbau, insbesondere Wand- und Deckenverkleidungen, Bodenbeläge etc. erfüllen die Forderung schwer entflammbar nach ADN und müssen lichtecht und farbbeständig sein. Das Boot soll voll ausgebaut und eingerichtet mit allen dazu erforderlichen Komponenten betriebsfertig und von den erforderlichen Behörden abgenommen ausgeliefert werden. Alle hierfür erforderlichen Geräte, Ausrüstungen, Materialien und erforderlichen Arbeiten sind vom Auftragnehmer zu liefern. Nebenleistungen werden nicht anerkannt und gesondert vergütet. Der Auftragnehmer wird verpflichtet, die im Generalplan des Auftraggebers angegebenen Bauteilabmessungen auf deren Konformität mit den einschlägigen Vorschriften zu prüfen. Das Arbeitsschiff ist so auszurüsten, dass bei der Fahrt im Schubverband die minimale Besatzung nach RheinSchPersV / Binnenschiffs – Untersuchungsordnung ausreichend ist. Der Bauausführung liegt der Fertigungsstandard des Deutschen Schiffsbaues, des Verbands für Schiffbau und Meerestechnik e. V., neueste Ausgabe zum Vertragsabschluss zugrunde. Alle weiteren Vorschriften und Standards gelten gleichwohl, ebenfalls die neuesten Kenntnisse des Schiffsbaues. Im Einzelnen wird auf die Besonderen Vertragsbedingungen mit deren Bestandteilen (Leistungsbeschreibung, Generalplan und weiter Anlagen) verwiesen, die bei den Auftragsunterlagen abrufbar sind.