Rahmenvereinbarung Schienenprofilmesseinrichtung (SPME)

Description

Rahmenvereinbarung Schienenprofilmesseinrichtung (SPME) Lot 1: Im Bereich der Schienenverschleißmessung muss die SPME Längswellen-Oberflächenfehler in den Wellenlängenbereichen 10-30 mm, 30-300 mm und 300-1000 mm messen. Im Schienenquerprofil sind radiale Abweichungen im Bereich der Fahrkante, Höhen- und seitlicher Verschleiß des Schienenkopfes sowie die daraus berechnete äquivalente Konizität unter Berücksichtigung der gemessenen Spurweite und dem Radprofil S1002 / h28 / e32.5 / 6.7% zu bestimmen.  Montagedauer, -ort und -ablauf für die Installation der SPME ist mit dem Auftraggeber und zu vereinbaren.  Die Messgeschwindigkeit beträgt 0 bis 200 km/h, die Höchstgeschwindigkeit des Messzuges beträgt 200 km/h. Die Messtechnik muss die mechanische Beanspruchung bis zu v = vmax +10% standhalten.  Die Versorgungseinrichtungen für die Messtechnik (z.B. Strom, Gebläse, Druckluft) befinden sich in einem Aufbau auf dem Fahrzeug.  Die Messtechnik muss von den Fahrzeugeigenschaften unbeeinflusst bleiben. Der Einbau der gesamten SPME soll in galvanischer Trennung zum Fahrzeug erfolgen. Ein Trenntrafo für die entsprechende Energieversorgung ist im Fahrzeug realisiert.