Electric buses

Description

Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km je Bus gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden. Die Beschaffungsmaßnahme umfasst die Lieferung von 4 Stück elektrisch angetriebenen Niederflursolo-Omnibussen mit Depotladung über Pantographen sowie „Notladen“ über einen genormten CCS-Stecker, inklusive der notwendigen Werkstattausrüstung und Personalschulungen (Los 1) sowie Lieferung, Aufbau, Wartung und Schulung einer Ladeinfrastruktur zum Laden von 4 Stück Niederflursolo-Stadtlinien-Batteriebussen inklusive aller Erdarbeiten und Montage der gesamten Ladeinfrastruktur (Los 2). Die Elektro-Soloomnibusse sind in durchgehender Niederflurausführung anzubieten. Das Aufladen der Busse muss grundsätzlich über Pantographen erfolgen. Ein Laden mit CCS-Stecker ist nur in Ausnahmefällen für den Werkstattbereich vorgesehen. Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden. Der Leistungsumfang des Loses 1 umfasst die Lieferung von 4 Stück elektrisch angetriebenen Niederflur-Soloomnibussen mit Depotladung über Pantographen sowie „Notladen“ über einen genormten CCS Stecker, inklusive der notwendigen Werkstattausrüstung und Personalschulungen. Die Elektro-Soloomnibusse sind in durchgehender Niederflurausführung anzubieten. Das Aufladen der Busse muss grundsätzlich über Pantographen erfolgen. Ein Laden mit CCS-Stecker ist nur in Ausnahmefällen für den Werkstattbereich vorgesehen. Die NEW mobil und aktiv Mönchengladbach GmbH plant, die Innenstadt-Buslinie Nr. 33 auf E-Busse umzustellen. Hierzu werden 4 Stück Niederflursolo-Elektrobusse inklusive der entsprechenden Ladetechnik beschafft. Es wird eine tägliche Fahrleistung von 250 km je Bus gefordert. Diese kann ergänzend zur Depotladung mittels Zwischenladen über einen Pantographen erreicht werden. Im Rahmen dieses Projekts wird die Ladetechnik für das Busdepot in Mönchengladbach, Rheinstraße 70 und für den Bereich Mönchengladbach, Künkelstraße / Hohenzollernstraße beschafft. Der Leistungsumfang des Loses 2 umfasst die Lieferung, Aufbau, Wartung und Schulung einer Ladeinfrastruktur zum Laden von 4 Stück Niederflursolo-Stadtlinien-Batteriebussen inklusive aller Erdarbeiten und Montage der gesamten Ladeinfrastruktur. Die zu liefernde Ladeinfrastruktur ist grundsätzlich für das Laden über Pantographen / Ladehauben vorgesehen. Das Laden im Busdepot (sog. over night charging) erfolgt über Dachhauben. Pro Ladepunkt (4 Stück) ist eine Ladeleistung von 150 kW vorgesehen. Das Zwischenladen (sog. opportunity charging) am Ladepunkt Haltestelle Künkelstraße erfolgt über einen Pantographen mit einer Ladeleistung von 350 kW. An den beiden hierfür angedachten Standorten soll die Ladung über eine vom Auftragnehmer bereitgestellte Ladeinfrastruktur erfolgen. Die Ladeleistung der Infrastruktur muss im Regelbetrieb den vorher beschriebenen Vorgaben entsprechen (Busdepot 4 x 150 kW bzw. 350 kW an der Haltestelle Künkelstraße). Detailliertere Angaben zu den technischen Anforderungen werden in der Leistungsbeschreibung dargelegt.