Dostawa autobusów elektrycznych oraz stacji ładowania pojazdów elektrycznych w ramach projektu pn. „Rozwój zrównoważonego transportu publicznego w Gminie Giżycko”

Description

1. Przedmiotem zamówienia jest Dostawa autobusów elektrycznych oraz stacji ładowania pojazdów elektrycznych w ramach projektu pn. „Rozwój zrównoważonego transportu publicznego w Gminie Giżycko”. 2. Zakres przedmiotu zamówienia obejmuje: a) zakup i dostawę 3 sztuk fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów elektrycznych, b) dostawę 2 stacji ładowania pojazdów elektrycznych typu wolnego , c) dostawę aplikacji informacji pasażerskiej. 3. Cały przedmiot zamówienia musi być kompatybilny ze sobą. 4. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi załącznik nr 9 do SWZ. Lot 1: 1. Wymiary autobusu Długość autobusu do 10,5 m, wysokość do 3,50 m, szerokość nie więcej niż 2,60 m 2. Liczba miejsc Liczba miejsc pasażerskich - 55, w tym: liczba miejsc siedzących: min. 22, co najmniej 2 miejsca dla osób z ograniczeniem ruchowym dostępne z poziomu niskiej podłogi. 3. Silnik autobusu Napędzany silnikiem/silnikami elektrycznymi o mocy nie mniejszej niż 150 kW, umożliwiającej osiąganie przez pojazd obciążony w ¾ dopuszczalnego maksymalnego ciężaru całkowitego zmiany prędkości od 0 do 60 km w czasie 28 sekund, zmiany prędkości od 0 do 40 km/h w czasie 15 sekund, zmiany prędkości od 0 do 20 km/h w czasie 6 sekund Moment obrotowy: 425 - 1200 Nm 4. Baterie Minimalna pojemność nie mniej niż 200 kWh, zasięg na jednym ładowaniu minimum 180 km, przy czym ma pozostać 15% pojemności baterii według pomiaru zużycia energii SORT 2 5. Sposób ładowania Plug-In ze standardowej sieci o natężeniu maksymalnie 63A. Ładowarka zabudowana w autobusie lub zewnętrzna o mocy nie mniejszej niż 40kW 6. Czas pełnego ładowania Maksymalnie 8 godz. 7. Ogrzewanie Ogrzewanie elektryczno - spalinowe o mocy minimalnej 20 kW, realizowane za pomocą grzejników konwektorowych oraz przez nagrzewnice z wentylatorami w przestrzeni pasażerskiej min. 2 szt. i jednym w kabinie kierowcy, system ogrzewania powinien zapewnić utrzymanie w okresie jesienno-zimowym minimalnej temperatury wewnątrz pojazdu min +10 ºC. 8. Klimatyzacja Klimatyzacja całopojazdowa z funkcją ogrzewania o mocy minimalnej 20 kW z osobnym wymiennikiem i regulacją dla stanowiska kierowcy,wentylacja wymuszona przez wentylatory elektryczne (min. 2 szt.) o regulowanym wydatku powietrza dwukierunkowe (nadmuchowo-wyciągowe) w przestrzeni pasażerskiej i jeden w kabinie kierowcy, wentylacja naturalna przez przesuwne górne partie bocznych okien 9. Układ kierowniczy Ze wspomaganiem hydraulicznym lub elektrycznym. 10. Układ hamulcowy Wyposażony : Zasadniczy pneumatyczny - dwuobwodowy, wyposażony w system ABS, ASR lub EBS, automatyczną kompensację luzów elementów ciernych. Postojowy pneumatyczny - działający na oś napędową, sterowany dźwignią zlokalizowaną na stanowisku (miejscu) pracy kierowcy, Przystankowy - uruchamiany automatycznie po otwarciu drzwi, gwarantujący blokadę hamulców przy otwartych drzwiach oraz ręcznie za pomocą przełącznika (dźwigni) zlokalizowanej na desce rozdzielczej kierowcy, powodujący rozłączenie skrzyni biegów, luzowany po zamknięciu drzwi i dodaniu gazu. Wszystkie hamulce z czujnikami zużycia okładzin hamulcowych. 11 Układ pneumatyczny Wyposażony w: Sprężarkę o wydatku powietrza dostosowanym do pracy w warunkach komunikacji miejskiej, zabezpieczona przed nadmiernym wzrostem ciśnienia. Przewody i zbiorniki sprężonego powietrza wykonane z materiałów w pełni odpornych na korozję, Szybkozłącze umożliwiające podłączenie sprężonego powietrza ze źródła zewnętrznego, umieszczone z przodu i tyłu autobusu w okolicy mocowania zaczepów holowniczych. Zestaw przyłączy diagnostycznych, umożliwiający pełną ocenę stanu technicznego. Podgrzewany osuszacz powietrza oraz automatyczny separator kondensatu. 12. Zawieszenie pneumatyczne Na miechach gumowych, z układem poziomującym, z możliwością zmiany poziomu z pulpitu kierowcy oraz z systemem przyklęku pojazdu na przystankach, oś przednia- belka sztywna lub zawieszenie niezależne. 13. Konstrukcja autobusu Szkielet podwozia i nadwozia wykonane z aluminium, stali odpornej na korozję, lub ze stali o podwyższonej jakości zabezpieczonej przeciw korozji metodą KTL, gwarantujących minimum 15 letni okres eksploatacji pojazdu Nadkola pokryte warstwą masy wygłuszającej. Izolacja termiczna kabiny kierowcy przy ścianie przedniej. Zderzak przedni szybko demontowalny umożliwiający szybkie holowanie. Pozostały opis przedmiotu zamówienia znajduje się w Załączniku nr 9 do SWZ.