Low-floor buses

Description

Przedmiotem zamówienia jest zakup dwóch jednostek niskoemisyjnego taboru pasażerskiego w publicznym transporcie zbiorowym w ramach zadania: „Poprawa ekomobilności miejskiej na terenie Gminy Jonkowo”. 1. Przedmiotem zamówienia jest zakup dwóch jednostek niskoemisyjnego taboru pasażerskiego w publicznym transporcie zbiorowym w ramach zadania: „Poprawa ekomobilności miejskiej na terenie Gminy Jonkowo”. 2. Zamówienie obejmuje sprzedaż i dostawę do siedziby Zamawiającego 2 szt. niskopodłogowych autobusów transportu publicznego, jednej marki, jednego typu i wersji, identycznych pod względem konstrukcyjnym, parametrów technicznych, wyposażenia i kolorystyki, o minimalnej liczbie miejsc - 40, wyprodukowanych w roku dostawy - 2019. 3. Autobusy muszą być fabrycznie nowe (wg definicji z ustawy z dnia 20.6.1997 r. Prawo o ruchu drogowym t.j. Dz.U. z 2018 r. poz. 1990 z późn. zm.) oraz posiadać aktualne świadectwo homologacji typu pojazdu WE wydane zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 25.3.2013 r. w sprawie homologacji typu pojazdów samochodowych i przyczep oraz ich przedmiotów wyposażenia lub części (t.j. Dz.U. z 2015 r. poz. 1475). Kategoria pojazdu M3. 4. Wraz z autobusami Wykonawca dostarczy Zamawiającemu sporządzoną w języku polskim dokumentację, w szczególności: a) wszelkie niezbędne dokumenty wymagane do zarejestrowania pojazdów w Polsce; b) dokumentację techniczną dotyczącą obsługi i naprawy autobusów i jego podzespołów – 3 komplety w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej, a w przypadku gdy dokumentacja techniczna autobusu będzie aktualizowana w formie elektronicznej on-line, Wykonawca musi zapewnić Zamawiającemu pełny do niej bezpłatny dostęp do serwisu przez okres co najmniej 5 lat; c) pełny katalog części zamiennych autobusu 2 sztuki w wersji papierowej oraz w wersji elektronicznej, a w przypadku, gdy dokumentacja techniczna autobusu będzie aktualizowana w formie elektronicznej online, Wykonawca musi zapewnić Zamawiającemu pełny do niej bezpłatny dostęp do serwisu przez okres, co najmniej 5 lat; d) dokumentację użytkowania dla kierowcy w wersji papierowej w ilości 1 sztuki na 1 autobus. 5. Konstrukcja pojazdów i zastosowane rozwiązania mają gwarantować, co najmniej 10 lat eksploatacji przy założeniu średnio 80 000 km rocznego przebiegu. Zastosowane rozwiązania techniczne muszą być sprawdzone, produkowane seryjnie. 6. Autobusy mają odpowiadać obowiązującym parametrom techniczno-eksploatacyjnym określonym w przepisach Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (tekst jedn. Dz.U. z 2016, poz. 2022 z późn. zm.). 7. Konstrukcja nośna autobusów powinna być wykonana z materiałów nierdzewiejących lub trudnordzewiejących. W przypadku zastosowania materiałów trudnordzewiejących, autobus musi posiadać pełne zabezpieczenie antykorozyjne wykonane w zamkniętym cyklu technologicznym. Dopuszcza się zastosowanie innych innowacyjnych materiałów będących efektem prowadzonych badań i postępu technicznego, które dają gwarancje wyższych parametrów użytkowych od wymaganych, a uzasadnienie ich zastosowania zostanie przedstawione przez Wykonawcę. 8. Autobusy powinny być tak skonstruowane, aby możliwa była ich bezawaryjna długotrwała eksploatacja w temperaturach otaczającego powietrza w miejscach zacienionych od -30oC do +40oC. 9. Przedmiot zamówienia winien stanowić własność Wykonawcy, być wolny od wad prawnych oraz praw osób trzecich, nie może toczyć się żadne postępowanie, którego przedmiotem jest którykolwiek pojazd, nie może stanowić on również przedmiotu zabezpieczenia. 10. Szczegółowy opis wymagań technicznych zawiera Część II SIWZ – Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia.