Motorway construction works

Description

L’opération de mise à 2 × 3 voies du contournement Nord d’Angers est divisée en trois lots: — un Toarcch (Terrassements, ouvrages d’art courants, rétablissements de communication, chaussées, assainissement); — deux viaducs autoroutiers en franchissement de la Maine (ouvrage d’art non courant); — trois aménagements paysagers. Les travaux sur cette section (PR 261 à 269.3) sont les suivants: — terrassements (plate-forme 3e voie et BAU); — corps de chaussées et structures (3e voie et BAU); — mise à niveau des équipements (statiques, dynamiques, équipements de la tranchée couverte); — dévoiement et travaux réseau (fibres et divers réseaux d’autoroute); — dispositifs de retenue; — dispositifs de drainage, hydraulique et assainissement; — adaptation d'ouvrages d’art courant (passages inférieurs); — aménagements paysagers et environnementaux; — signalisations horizontales et verticales; — création d’un viaduc sur la Maine (ouvrage d’art non courant). La présente consultation a pour objet les travaux des lots 1 et 2. Le lot objet du présent avis de marché concerne l’élargissement à 2 × 3 voies de l’autoroute A11 entre les PR 261 et 269.3. Ce lot couvrira l’ensemble des travaux d’infrastructures et de raccordement réseaux et système: dévoiement provisoire de la fibre, dégagement des emprises, terrassement et couche de forme, assainissement, équipements de sécurité de la route, équipements dynamiques de la route, signalisation horizontale et verticale, d’ouvrages d’art courants (élargissements des PI2614 et PI2620), rétablissement (reprofilage de la route du Briollay), dépose et pose d’écrans acoustiques, de murs de soutènement, aménagements environnementaux, réaménagements du viaduc existant y compris dépose des écrans existants côté sud et réalisation du caillebotis entre les deux viaducs, de balisage et de signalisations de chantier, d’ensemencements. Travaux sous circulation d’une section d’autoroute exploitée comprenant une tranchée couverte de 1,7 km soumise à des contraintes d’exploitation spécifiques et trois échangeurs nécessitant la mise en place de fermetures de nuit en cas d’intervention, de plans de gestion de trafic et d’arrêtés spéciaux d’exploitation avec les gestionnaires de voiries en interface, les services d’ordre et de secours, et la préfecture. Travaux de nuit — essais en interface avec des systèmes de supervision trafic en exploitation. Principales quantités, à titre indicatif: — 117 000 m3 de déblais, — 82 000 m3 de remblais, — 42 000 m3 de couche de forme, — 27 000 m3 d’enrobées, — 470 m2 d’élargissement de passages inférieurs, — 2 725 m2 d’écrans acoustiques, — 750 m2 de paroi clouée, — 16 000 ml d’assainissement longitudinal, — 75 000 ml de marquage horizontal, — 200 panneaux de signalisation de police, — douze panneaux de signalisation directionnelle, — 21 000 ml de dispositifs de retenue, — 19 000 ml de réseaux secs. — le présent avis de marché concerne le lot relatif à la construction d’un 2e viaduc en franchissement de la Maine, parallèle au premier (532 m), côté centre-ville et son raccordement à la section courante. À trois voies, ce nouveau viaduc supportera uniquement le sens Nantes/Paris, laissant ainsi le viaduc actuel aux circulations du sens Paris/Nantes; — à titre indicatif, le viaduc à construire aura les principales caractéristiques suivantes: —— bipoutre mixte de 538,7 m de long, —— rayon de courbure d’environ 800 m, —— onze appuis (deux culées, neuf piles dont deux dans le lit mineur de la Maine). Le tablier du nouveau viaduc, de 16,25 m de large, supportera trois voies de circulation (2 × 3,50 m + 1 × 3,25 m), une BAU de 2,75 m et une BDG de 1,00 m; — travaux sous circulation d’une section d’autoroute exploitée comprenant une tranchée couverte de 1,7 km soumise à des contraintes d’exploitation spécifiques et trois échangeurs nécessitant la mise en place de fermetures de nuit en cas d’intervention, de plans de gestion de trafic et d’arrêtés spéciaux d’exploitation avec les gestionnaires de voiries en interfaces, les services d’ordre et de secours, et la préfecture; — travaux de nuit — essais en interface avec des systèmes de supervision trafic en exploitation; — interfaces avec la navigation fluviale sur la Maine; — 860 m de pieux forés, 8 000 m3 de béton, 1 346 t d’armatures métalliques, 2 240 t d’acier de charpente S355.