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Description

Assurer la tierce Maintenance Applicative du Back Office de Ventes Voyages. Le Back Office de Ventes Voyages est constitué de plusieurs applications conçues dans des technologies différentes. Cela forme un tout cohérent fonctionnellement et délivre des services de comptabilisation et de pilotage à SNCF Voyages. Dans la Tierce Maintenance Applicative est attendue, les maintenances correctives, adaptatives et préventives, le suivi de production la gestion d’incidents en niveau 3, et du support. Un service d’évolution est également demandé. Le Back-Office (BO) Ventes Voyageurs a pour objet l’acquisition, l’intégration et le contrôle des ventes et des après-ventes en provenance des canaux de distributions (Guichet, Automates, Agences de voyages, etc.), a des fins comptables et de pilotage. Les principales fonctions comptables mises en œuvre sont la constitution d’une comptabilité auxiliaire et Analytique, la refacturation éventuelle, le calcul des compensations, des répartitions et de la TVA, le contrôle des séances vendeurs, le contrôle et l’enrichissement des ventes ainsi que les clôtures comptables. Pour le pilotage, il s’agit essentiellement de la publication des données de vente, d’offres et produits du trafic à partir du collecteur des ventes vers des application tierces. On trouve notamment la publication de données vers la comptabilité générale et vers des outils de type Business Intelligence mis à disposition des utilisateurs métier. Plusieurs applications conçues dans des technologies différentes composent le BO Ventes Voyageurs. L’ensemble forme un tout fonctionnel cohérent. Actuellement, 13 applications sont identifiées, ce périmètre varie au fil de l’évolution du système d’information avec de nouvelles applications et des décommissionnements. Depuis fin 2017, le programme Reboot, (refonte du BO ventes) est progressivement mis en production et permet le dé-commissionnement d’applications anciennes. Ces mises en service s’échelonnent jusque mi 2019. L’objet du marché est de servir la maintenance applicative sur les applications du périmètre Back Office (BO) Ventes Voyageurs sous la forme d’une Tierce Maintenance Applicative (TMA). Cette Tierce Maintenance Applicative (TMA) consiste à externaliser la maintenance et la gestion des évolutions des applications. À ce titre, le titulaire se voit transférer la responsabilité de la maintenance du périmètre composant le BO Ventes Voyages, de leur performance, de leur disponibilité et du service rendu au client final. Quant à l’exploitation, maintenance et évolution de l’infrastructure applicative en environnement de production, elle est prise en charge par la SNCF. La Tierce Maintenance Applicative inclue, les maintenances correctives, adaptatives et préventives, le suivi de production, la gestion d’incidents en niveau 3, et le support. Un service d’évolutions est également demandé. Les enjeux de cette consultation pour SNCF sont — une TMA sur site Titulaire sachant délivrer un niveau de service optimal sur le périmètre applicatif qui lui sera confié dont les principales technologies sont SAP, ODI et BI; — une présence sur site SNCF Nantes, une fois par semaine, dans le but de rencontrer les responsables d’applications régulièrement; — une bonne réactivité; — une relation partenariale avec le titulaire; — une maîtrise des coûts; — la conservation et l’amélioration de la performance des applications. Volumes En 2017, il y a eu: — 298 demandes de travaux; et — 31 anomalies à corriger dont trois bloquantes sur l’ensemble du périmètre; — 19 demandes de support sur incidents. En 2018, entre janvier et août: — 151 demandes de travaux; — 22 demandes de support sur incidents dont 116 sur Reboot. Des éléments de complexité des applications et leur technologie sont listés dans le tableau ci après: Application description fonctionnelle succincte technologies principales taille (nombres lignes de code). Criticité ORFEE. C’est un outil de requêtes pour l’analyse des fraudes et le suivi des enquêtes judiciaires. SQL Teradata, ODI, J2E-Flex, UNIX, Moyenne PDI OPALE. Il s'agit d'un outil de pilotage et d’analyse des ventes TGV, TER et IC. PDI (Pilotage Distribution) est le DWH et Opale (Outil pour l’analyse commerciale) est l'outil de restitution —IHM de l’application PDI Cognos, ODI, Teradata 24, Shell 168, ODI 17, Cognos Moyenne SAFE. Cette application permet d’analyser la perte financière liée à la fraude. MS SSIS, VB, SQL Server, MySQL, PHP (ODI) 7, Shell 24, ODI Moyenne SIPS. Cette application permet l’analyse des volumes de «validat