Urban railway works

Description

Fräsarbeiten mit gleisgebundenen Fahrzeugen im Streckennetz der VBK. Fräsarbeiten mit Zweiwegefahrzeugen bzw. gleisgebundenen Fahrzeugen: Riffelbeseitigung und Reprofilierung der Bestandsschiene durch fräsen der gesamten Kopfbreite und Reprofilierung an Rillen- und Vignolschienen wie z. B. 67R1, 60R2, 59R2 und 49E1: — die Ist und Sollprofilierung bis 1 mm an der Fahrkante und über 0,5 mm SOK. ca. 5 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 1 mm an der Fahrkante und über 1 mm SOK. ca. 4 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 1 mm an der Fahrkante und über 2 mm SOK. ca. 1 500,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 2 mm an der Fahrkante und über 0,5 mm SOK. ca. 5 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 2 mm an der Fahrkante und über 1 mm SOK. ca. 4 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 2 mm an der Fahrkante und über 2 mm SOK. ca. 1 500,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 3 mm an der Fahrkante und über 0,5 mm SOK. ca. 2 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 3 mm an der Fahrkante und über 2 mm SOK. ca. 1 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung bis 3 mm an der Fahrkante und über 1 mm SOK. ca. 1 500,00 m; — die Ist und Sollprofilierung über 3 mm an der Fahrkante und über 0,5 mm SOK. ca. 1 500,00 m; — die Ist und Sollprofilierung über 3 mm an der Fahrkante und über 1 mm SOK. ca. 1 000,00 m; — die Ist und Sollprofilierung über 3 mm an der Fahrkante und über 2 mm SOK. ca. 200,00 m.