Public-service buses

Description

Przedmiotem zamówienia jest dostawa 3 szt. autobusów miejskich, niskopodłogowych (bez progów poprzecznych w drzwiach wejściowych), kat. M3 klasa 1, z silnikiem wysokoprężnym spełniających normę emisji spalin i zanieczyszczeń Euro 6 zasilanym ON o długości w przedziale 10,5 -11 m Przedmiotowe autobusy muszą być pojazdami tej samej marki, wyprodukowane przez tego samego producenta, muszą być fabrycznie nowe i wyprodukowane nie wcześniej niż w 2020 roku, wolne od wad fizycznych oraz prawnych. Za fabrycznie nowy uznaje się autobus nieużywany, o przebiegu nie większym niż 2 500 km, nie rejestrowany wcześniej, nie używany do jazd testowych, prezentacyjnych lub badań. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy nie były prototypami. Wszystkie autobusy muszą posiadać tę samą stylizację i kolorystykę. Zamawiający wymaga, aby dostarczone autobusy spełniały wymagania normy Euro VI dotyczącej emisji zanieczyszczeń. Zaoferowane pojazdy muszą być napędzane silnikami wysokoprężnymi spełniającymi następujące parametry: — poziom emisji spalin min Euro - 6 (załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz.U. UE L167/1 z 25.6.2011), — muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9.10.2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (Dz.U. z 2015, poz. 1680 z. zm.) — układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy. Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym zużyciem paliwa wg. testu SORT 2 nie większym niż 36 l/100 km. Zamawiający wymaga, aby zużycie energii i emisja zanieczyszczeń byty na poziomie nie wyższym niż wartości określone w załączniku XV Zmiany w rozporządzeniu (WE) nr 599/2009 rozporządzenia Komisji Europejskiej (UE) nr 582/2011 z dnia 25.5.2011 roku wykonujące i zmieniające rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z pojazdów ciężarowych o dużej ładowności (EURO 6) oraz zmieniające załączniki I i III do dyrektywy 2007/46 WE Parlamentu Europejskiego i Rady tj. wartości graniczne poszczególnych emisji zanieczyszczeń nie mogą być wyższe niż: — emisja tlenku węgla (CO): 4,0 g/kWh, — całkowita emisja węglowodorów (THC): 0,16 g/kWh, — emisja tlenków azotu (NOx): 0,46 g/kWh, — emisja NH3: 10 ppm, — masa cząstek stałych: 0,01 g/kWh. Autobusy muszą spełniać wszystkie wymagania określone w dziale III ustawy z dnia 20.6.1997 r. - Prawo o ruchu drogowym (tekst jednolity Dz.U. z 2017r. poz. 128) oraz odpowiadać warunkom technicznym określonym w Rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2016 r. poz. 2022 z późn. zmianami). d) Spełniać wymagania Regulaminu nr 107 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) - jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów kategorii M2 lub M3 w odniesieniu do ich budowy ogólnej (Dz.U. UE. L. 2015.153.1 z dnia 18.6.2015), dotyczącej pojazdów wykorzystywanych do przewozu pasażerów i mających więcej niż 8 siedzeń poza siedzeniem kierowcy, dla pojazdu klasy I. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia stanowi zał. nr 1 do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia.