Świadczenie usługi dzierżawy przez IMGW–PIB od Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa–Modlin automatycznego systemu pomiarowego parametrów meteorologicznych AWOS oraz najem pomieszczenia służbowego

Description

Świadczenie usługi dzierżawy przez IMGW – PIB od Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa – Modlin automatycznego systemu pomiarowego parametrów meteorologicznych AWOS oraz najem pomieszczenia służbowego dla LSM Warszawa - Modlin Lot 1: I. Przedmiot zamówienia: 1.Dzierżawa przez Instytut Meteorologii i Gospodarki Wodnej Państwowy Instytut Badawczy, zwanego dalej „IMGW – PIB” od Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa – Modlin, zwanego dalej „MPL”, automatycznego systemu pomiarowego parametrów meteorologicznych AWOS (ang. Automated Weather Observing System), zwanego dalej „Systemem Podstawowym”. 2.Dostarczanie danych meteorologicznych z Systemu Podstawowego wraz z automatycznym wysyłaniem danych meteorologicznych na potrzeby systemu ATIS (ang. Automatic Terminal Information Service). 3.Dostarczanie danych meteorologicznych z Systemu Zapasowego, w przypadku awarii Systemu Podstawowego. 4.Najem przez IMGW – PIB od MPL pomieszczenia biurowego znajdującego się na poziomie 2 w budynku nr 24 SD o powierzchni 19,8 m2, będącego w dyspozycji MPL na terenie lotniska Warszawa - Modlin, niezbędnego do zapewnienia osłony meteorologicznej na potrzeby umowy zawartej pomiędzy IMGW – PIB a Polską Agencją Żeglugi Powietrznej. 5.Dostarczanie mediów związanych z działalnością lotniskowej stacji meteorologicznej: a)ogrzewanie i klimatyzacja; b)dostawa energii elektrycznej i dostawa wody; c)wywóz odpadów, odbiór ścieków; d)łączność teleinformatyczna z możliwością wykonywania połączeń telefonicznych na numery wewnętrzne; e)internet symetryczny o przepustowości 2Mbps; f)zasilanie zabezpieczonego UPS i agregat; g)usługa sprzątania wszystkich pomieszczeń. 6.Cel zamówienia: zapewnienie służb meteorologicznych dla lotnictwa cywilnego zgodnie z wyznaczeniem Ministra Infrastruktury i Certyfikatem instytucji zapewniającej służby ATM/ANS (ang. Air Traffic Management/Air Navigation Services) tj. Zarządzanie Ruchem Lotniczym/Służby Żeglugi Powietrznej wydanym przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. 7.Dane meteorologiczne pochodzące z automatycznych systemów pomiarowych parametrów meteorologicznych posłużą do zapewnienia służb meteorologicznych lotnictwa cywilnego, obejmującej usługi określone w § 5 Rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 8 maja 2020 r. w sprawie osłony meteorologicznej lotnictwa cywilnego, wykonywane zgodnie z normami i zalecanymi metodami postępowania zawartymi w Załączniku 3 Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ang. International Civil Aviation Organization) ICAO do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym z dnia 7 grudnia 1944 r. (Dz. U. z 1959. 35.212). II.Automatyczny system pomiarowy parametrów meteorologicznych (System Podstawowy) musi posiadać czujniki: a)czujnik kierunku i prędkości wiatru dla trzech sektorów drogi startowej; b)czujnik widzialności; c)czujnik luminancji tła; d)ceilometr; e)czujnik pogody bieżącej; f)czujnik temperatury i wilgotności względnej; g)czujnik ciśnienia atmosferycznego. III.Dane meteorologiczne pochodzące z systemów AWOS (System Podstawowy i System Zapasowy) muszą spełniać następujące wymagania: a)wymagania dokładności pomiaru zgodnie z załącznikiem A do Załącznika 3 ICAO „Służba meteorologiczna dla międzynarodowej żeglugi powietrznej” do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym; b)wymagania dostępności i jakości danych meteorologicznych zawarte w umowie SLA (ang. Service Level Agreement) pomiędzy MPL a IMGW – PIB; c)rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2017/373 z dnia 1 marca 2017 r. ustanawiającego wspólne wymogi dotyczące instytucji zapewniających zarządzanie ruchem lotniczym/służby żeglugi powietrznej i inne funkcje sieciowe zarządzania ruchem lotniczym oraz nadzoru nad nimi, uchylające rozporządzenie (WE) nr 482/2008, rozporządzenia wykonawcze (UE) nr 1034/2011, (UE) nr 1035/2011 i (UE) 2016/1377 oraz zmieniające rozporządzenie (UE) nr 677/2011. IV. System Zapasowy musi zapewnić następujące czujniki do pomiaru parametrów meteorologicznych, które mają znaczenie operacyjne i są wykorzystywane w przypadku awarii Systemu Podstawowego: a)czujnik kierunku i prędkości wiatru dla TDZ progu 08; b)czujnik temperatury powietrza i wilgotności względnej c)czujnik ciśnienia atmosferycznego.