Diesel fuel (EN 590)

Description

1. sukcesywne hurtowe dostawy oleju napędowego (kod CN 2710 19 43) standardowego i oleju o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych (paliwo diesla) w ilości szacunkowej 2 284 612 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 2. sukcesywne hurtowe dostawy benzyny bezołowiowej (kod CN 2710 12 45) silnikowej 95 w ilości szacunkowej 1 008 000 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 3. sukcesywne hurtowe dostawy benzyny (kod CN 2710 12 49) silnikowej bezołowiowej 98 w ilości szacunkowej 32 800 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 1. sukcesywne hurtowe dostawy oleju napędowego (kod CN 2710 19 43) standardowego i oleju o polepszonych właściwościach niskotemperaturowych (paliwo diesla) w ilości szacunkowej 2 284 612 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 2. sukcesywne hurtowe dostawy benzyny bezołowiowej (kod CN 2710 12 45) silnikowej 95 w ilości szacunkowej 1 008 000 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 3. sukcesywne hurtowe dostawy benzyny (kod CN 2710 12 49) silnikowej bezołowiowej 98 w ilości szacunkowej 32 800 litrów (dla temperatury referencyjnej + 15 o C). 4. Paliwo jest przeznaczone do napędu wysokoprężnych silników spalinowych w autobusach komunikacji miejskiej i do sprzedaży detalicznej. Paliwo musi posiadać właściwości fizykochemiczne zgodne z wymaganiami jakościowymi określonymi w przepisach: a) wydanych na podstawie art. 3, ust. 2, pkt. 1 oraz art. 5 Ustawy z dnia 25.8.2006 r. o systemie monitorowania i kontrolowania jakości paliw (j.t. Dz.U. z 2016 r., poz. 1928) b) w szczególności w rozporządzeniu Ministra Gospodarki z dnia 9.10.2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych (j.t. Dz.U. z 2015 r., poz. 1680), c) w rozporządzeniu Ministra Energii z dnia 1.12.2016 r. w sprawie wymagań jakościowych dotyczących zawartości siarki dla olejów oraz rodzajów instalacji i warunków, w których będą stosowane ciężkie oleje opałowe (Dz.U. z 2016 r., poz. 2008), d) określonych w aktualnej Polskiej Normie PN-EN 590 dla oleju napędowego, e) nowelizowanych w trakcie dostaw.