Dostawa 11 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej o napędzie hybrydowym

Description

Dostawa 11 sztuk fabrycznie nowych autobusów komunikacji miejskiej o napędzie hybrydowym dwóch typów wraz ze świadczeniami dodatkowymi. Lot 1: 1. Przedmiotem zamówienia jest wyprodukowanie i dostarczenie fabrycznie nowych niskopodłogowych autobusów miejskich hybrydowych o dwóch typach wyposażenia (12M i 12L) spełniających wymagania techniczne określone w załączniku nr 9 do SWZ. Zamówienie obejmuje dostawę: - 9 sztuk autobusów STANDARDOWYCH wraz z wyposażeniem elektronicznym (dedykowanymi urządzeniami i systemami), wyposażeniem dodatkowym w związku z udzielaną autoryzacją, niezbędnym oprogramowaniem, dokumentacją i przeprowadzeniem szkoleń na warunkach określonych w SWZ oznaczonych jako typ 12M - 2 sztuki autobusów STANDARDOWYCH wraz z wyposażeniem elektronicznym (dedykowanymi urządzeniami i systemami), wyposażeniem dodatkowym w związku z udzielaną autoryzacją, niezbędnym oprogramowaniem, dokumentacją i przeprowadzeniem szkoleń na warunkach określonych w SWZ oznaczonych jako typ 12L 2. Zamawiane autobusy mają być wykonane z wykorzystaniem najnowszych osiągnięć techniki i wiedzy warsztatowej zapewniającej bezawaryjną pracę przy minimalnym nakładzie robót utrzymania bieżącego. Do produkcji mają być wykorzystane materiały sprawdzone i dopuszczone do stosowania. Dostarczone autobusy w ramach danego typu mają być takie same w zakresie wspólnym dla pojazdów typu 12M i 12L. Szczegóły zawarte są w SWZ. 3. Wszystkie pojazdy posiadają niezbędne dokumenty dopuszczające do sprzedaży, rejestracji i w Polsce. 4. Wykonawca zagwarantuje właściwą konstrukcję pojazdów (m.in. jakość i dobór użytych materiałów) oraz ich wykonanie zgodnie z obowiązującymi w tym zakresie normami i przepisami. 5. Zamawiający zastrzega sobie prawo kontroli zaawansowania prac w fabryce (w miejscu ich wykonywania) ze szczególnym uwzględnieniem zastosowanych materiałów, w tym weryfikacji masy nieresorowanej zawieszenia osi napędowej oraz procesów zabezpieczenia antykorozyjnego autobusów (prawo kontroli międzyoperacyjnej w trakcie procesu produkcyjnego), w tym w ramach odbiorów cząstkowych. 6. Odbiory techniczne każdego autobusu nastąpią na zasadach określonych w załączniku nr 13 do SWZ. 7. Zamawiający zastrzega sobie prawo dokonania odbioru technicznego autobusu u Zamawiającego wraz z odbiorem końcowym. Wzór protokołu odbioru technicznego/ końcowego stanowi załącznik nr 13 do SWZ. 8. Odbiór techniczny pierwszego autobusu nastąpi po uprzednim przedstawieniu przez Wykonawcę Raportu Technicznego drogowego zużycia paliwa wg testu SORT 2 dla oferowanego typu autobusu wykonanego wg wytycznych UITP przez niezależną, uprawnioną jednostkę badawczą do wykonania takiego testu. Wskazana w Raporcie wartość zużycia oleju napędowego nie może być wyższa niż wartość zużycia oleju napędowego wynikająca z oferty Wykonawcy. Niezgodność z powyższym postanowieniem skutkować będzie brakiem możliwości odbioru pojazdu. Wykonawca, który złożył w ofercie Raport Techniczny drogowego zużycia oleju napędowego wg testu SORT 2 nie jest zobowiązany do jego ponownego złożenia, o ile dane zawarte w Raporcie są aktualne na dzień dokonania odbioru. 9. Miejsce wykonania zamówienia (odbioru końcowego): wskazana przed planowaną dostawą siedziba spółki. Transport pojazdów do miejsca odbioru końcowego zapewnia Wykonawca na swój koszt i ryzyko. Wzór protokołu odbioru technicznego/ końcowego autobusu stanowi załącznik nr 13 do SWZ. Przedmiot zamówienia został szczegółowo opisany w SWZ.