Road viaduct construction work

Description

Appalto pubblico dei lavori per la realizzazione, in estrema urgenza, di tutte le opere necessarie al ripristino strutturale e funzionale del Viadotto Polcevera in Genova. Fatta salva una maggior definizione in sede contrattuale, l'appalto è riferito alle specifiche tecniche di cui all'art. 42 della Direttiva 2014/24/UE, approvate con Decreto del Commissario Straordinario n. 5 del 15.11.2018, punti 1 e 3 (allegato 2). Valore dell’appalto: 202 000 000,00 EUR (duecentodue milioni/00 di euro) a corpo, tutto compreso e nulla escluso, fisso e immutabile, al netto dell’IVA. Non vi è stata alcuna selezione di offerte conseguenti a procedure competitive, avendo il Commissario proceduto all'aggiudicazione mediante procedura negoziata senza previa pubblicazione di bandi o avvisi, attingendo direttamente dal mercato, previamente consultato, nel rispetto degli art. 32 e 40 della Direttiva 2014/24/UE. Nome dell’aggiudicatario: — Salini-Impregilo S.p.A. — Via dei Missaglia 97 — 20142 Milano — P. IVA 02895590962 — pec@pec.salini-impregilo.com — Fincantieri Infrastructure S.p.A. — Via Genova 1 — 34121 Trieste — P. IVA 01294560329 — fincantieri-infrastructure@pec.fincantieri.it Nella manifestazione di interesse espressa nell'ambito della consultazione di mercato, i 2 operatori di cui sopra, per i servizi di progettazione, hanno indicato: — Italferr S.p.A. — Via V. G. Galati 71 — 00155 Roma — P. IVA 01612901007 — italferr@legalmail.it Il tutto, come da Decreto del Commissario Straordinario n. 19 del 18.12.2018, così come successivamente integrato dal Decreto n. 3 del 18.1.2019. Ragioni della scelta: Si è ritenuta più idonea al risultato ottimale questa proposta, per le seguenti caratteristiche: — proposta ispirata all'idea dell'Architetto Renzo Piano; — estetica e progettualità derivate dalla storia - immagine di Genova, città di mare, in ragione della forma delle pile e dell'impalcato, che rispettivamente richiamano la prua e la sezione di una nave, — ponte appoggiato su pile, nel rispetto della sensazione di avversione psicologica maturata in città dopo il crollo del «ponte Morandi» nei confronti di altre tipologie di ponti con parti sospese o strallate, — struttura mista in acciaio con pile in cemento armato, che consentono di coniugare l’alta qualità dei materiali con la necessaria durabilità dell’infrastruttura, — modalità esecutive di particolare agevolezza connesse alla scelta di realizzare le pile in cemento armato, pur mantenendo le caratteristiche architettoniche di pregio; — conseguente riduzione dei tempi di realizzazione dell’opera in prospettiva del recupero della competitività del sistema economico locale e nazionale, — dimensione economica favorevole, — riduzione delle interferenze con le infrastrutture e i sottoservizi presenti grazie alla manifestata disponibilità ad una nuova calibrazione del tracciato e delle pile, in coordinamento con i lavori di demolizione, — dimensione ed affidabilità delle aziende coinvolte. L'appalto in oggetto è disciplinato dal D.L. 109/2018, così come convertito dalla Legge 130/2018, entrata in vigore il 20.11.2018, che: — in premessa, così recita: «considerata la necessità di garantire misure urgenti ... omissis ... per le attività di demolizione del viadotto e di realizzazione di infrastrutture necessarie ad assicurare la viabilità nel Comune di Genova e nelle relative aree portuali, in termini di continuità rispetto alle iniziative intraprese dal Commissario delegato nominato con ordinanza del Capo del Dipartimento della Protezione civile n. 539 del 20.8.2018», — all'art. 1, comma 1, prevede la nomina di un Commissario straordinario per la ricostruzione, avvenuta con D.P.C.M. 4.10.2018, e di una struttura commissariale di supporto. — All'art. 1, comma 5, stabilisce che il Commissario straordinario operi in deroga ad ogni disposizione di legge diversa da quella penale, fatto salvo il rispetto delle disposizioni del codice delle leggi antimafia e delle misure di prevenzione, di cui al D.Lgs. 6.9.2011, n. 159, nonché dei vincoli inderogabili derivanti dall'appartenenza all'Unione europea, — all'art. 1, comma 7, stabilisce che l'affidamento degli appalti avvenga ai sensi dell'art. 32 della Direttiva 2014/24/UE, che disciplina la procedura negoziata senza previa pubblicazione.