Cgdd-sevs-modev 2020

Description

Le présent marché a pour objet la fourniture de prestations de simulation et de maintenance du modèle de transports de marchandises et de voyageurs du Service de l'économie verte et solidaire (SEVS). Les prestations comprennent des opérations de maintenance du modèle, des prestations d'utilisation du modèle, des prestations de développement. Ces prestations sont classiques dans le domaine de la prévision de la demande de déplacements à l'aide d'un modèle stratégique. Lot 1: Le Service de l'économie verte et solidaire (SEVS) est régulièrement consulté dans le cadre de démarches d'évaluation de politiques nationales de transport ou d'investissements majeurs dans le domaine interurbain tant pour les marchandises que pour les voyageurs. Il produit également pour le ministère les prévisions de la demande à long terme. Pour ces travaux, le SEVS utilise en premier lieu MODEV, un modèle multimodal de transports de voyageurs et de marchandises. MODEV est conçu sous la suite logicielle CUBE. Il suit une architecture standard en quatre étapes: génération, distribution, choix modal, affectation. Il est composé de deux sous-modèles: un sous-modèle «marchandises» et un sous-modèle «voyageurs». Modev est un modèle national dont l'objectif est de mieux analyser l'impact de nouvelles offres d'infrastructures ou de services, la croissance attendue des trafics, la répartition et la concurrence modale des flux et les conditions de transport. Autrement dit, MODEV vise à évaluer et répartir des flux, de marchandises et de voyageurs, sur les différents réseaux de transport (route, fer, fluvial, maritime, aérien) à différents horizons (actuel, mais aussi en projection). Outre que les nouvelles infrastructures, le modèle doit être en capacité de représenter les impacts des politiques tarifaires et de produire des informations utiles à l'évaluation des externalités. Même si ce sont principalement les transports (de passagers et de marchandises) de longue distance, c'est-à-dire de plus de 100 km, qui sont traités dans MODEV, un module annexe permet de quantifier de façon simplifiée les flux de voyageurs de courte distance et les pré-charger sur les réseaux. Afin de modéliser correctement les phénomènes de transit, son aire géographique dépasse la France puisqu'il couvre la quasi-totalité de l'Union européenne avec un zonage en 597 zones dont 342 zones en France. Le modèle s'appuie sur une représentation des réseaux relativement détaillée: le réseau routier se compose des autoroutes, des routes nationales et des routes départementales principales et de quelques routes urbaines. L'objectif de MODEV est principalement d'estimer les flux interurbains, ce qui n'exige pas un réseau comportant la totalité des routes urbaines. La capacité de ces infrastructures routières est prise en compte par le modèle à partir de courbes débit-vitesse afin d'intégrer la notion de congestion. Le réseau ferroviaire comprend les réseaux ferroviaires principal et secondaire. Le réseau fluvial distingue les bassins Nord-Pas-de-Calais, Seine-Oise, Rhône-Saône et Rhin-Moselle ainsi que le réseau européen principal. Le réseau maritime est constitué de vingt-cinq ports, dont huit français. Enfin, les liaisons aériennes ayant pour origine ou destination la France sont prises en compte.