Sanierung TWY Bravo, Bauabschnitte 1 – 5

Description

Die Flughafen Köln/Bonn GmbH plant seit Mitte 2015 die Sanierung der Rollbahn B. Die bauliche Umsetzung hat im Oktober 2016 mit dem so genannten 8. Bauabschnitt begonnen. Im Anschluss an den 8. Bauabschnitt wird seit Juli 2019 die Sanierung der Bauabschnitte 6 und 7 durchgeführt. Anschließend soll ab dem 4. Quartal 2021 die Sanierung der Bauabschnitte 1 bis 5 beginnen. In dieser Maßnahme werden die Flächenbefestigungen erneuert, ein Stauraumkanal errichtet und neue Kabelleerrohrtrassen parallel zur Rollbahn B hergestellt. Die Maßnahme umfasst die erforderlichen Abbruch- und Erdarbeiten, die Herstellung der Leitungstrassen, des Oberbaus und der Fundamente für die Beschilderung sowie die Markierungsarbeiten. Die abzubrechenden Flächen bestehen überwiegend aus Spannbetondecken, und aus Normalbetondecken und untergeordnet aus Schwarzdecken, die auf hydraulisch gebundenen oder ungebundenen Tragschichten gelagert sind. Die Oberflächenentwässerung erfolgt über Schlitzrinnen, die im Bereich der Rollbahn mit den Flächenbefestigungen abzubrechen sind. Der Neubau der Flugbetriebsflächen erfolgt in Betonbauweise auf einer HGT. Bei der Herstellung der HGT und der ungebundenen Tragschichten ist das Material aus dem Flächenaufbruch wieder zu verwenden. Die Baumaßnahme befindet sich im Luftsicherheitsbereich des Flughafens. Der Zugang des Baufelds erfordert daher eine positive Zuverlässigkeitsüberprüfung nach Luftsicherheitsgesetz sowie Zugangskontrolle für alle Personen und Waren. Lot 1: Die Leistungen beinhalten: — ca. 108 000 m Flächenaufbruch, — ca. 89 000 m Neubauflächen in Betonbauweise, — ca. 19 000 m in Asphaltbauweise, — ca. 2 500 m Rasenschulter, — ca. 2 500 m Entwässerungsrinnen, — ca 140 m Neubau von Entwässerungskanal, — ca. 650 m Neubau eines Stauraumkanals, — ca. 210 m Frischwasserleitung, — ca. 1 900 m Kabelschutzrohrtrassen, — ca. 1 000 m Kabelschachtentwässerung. Sowie die zugehörigen Erd- und Markierungsarbeiten. Die Auftragsvergabe erfolgt erst nach Vorlage der naturschutzrechtlichen Genehmigung. Weiterhin behält sich der Auftraggeber vor, ohne Verhandlung das wirtschaftlichste Angebot zu bezuschlagen. Ein Anspruch auf eine Verhandlungsrunde besteht nicht.