Wykonanie i dostawa formy kadłuba jednostki pływającej oraz łodzi roboczej

Description

Zamówienie podzielone jest na 2 części: a) Część 1: wykonanie i dostawa formy kadłuba jednostki pływającej, b) Część 2: wykonanie i dostawa łodzi roboczej Lot 1: Wykonanie i dostawa formy kadłuba jednostki pływającej Wykonanie modelu CNC i formy kadłuba jednostki pływającej o powierzchni ok. 36m2. Wymagane parametry techniczne formy: • sposób fabrykacji: forma zbudowana na podstawie modelu CNC, wykończenie modeli do P1200, • dokładność bezwzględna wykonania formy w porównaniu do modelu 3D: 1mm, • materiał: • żelkot narzędziowy, • warstwa skin: żywica vinyloestrowa + zbrojenie z mat szklanych o gramaturach 150g/m2, 150g/m2, 300g/m2, • warstwa konstrukcyjna: żywica formierska systemowa RM2000/50 lub ekwiwalent + zbrojenie 4x(4xM450g/ m2), • sztywna mobilna rama stalowa przylaminowana do formy na przekładkach z pianki PCV o gęstości 80g/m3 i grubości 20mm, • wykończenie formy: papier ścierny o gradacji P2000 + polerowanie powierzchni do zdjęcia rys papieru ściernego. Szczegółowe warunki realizacji są określone w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Określona powyżej data rozpoczęcia realizacji umowy jest wstępnie zakładaną datą zawarcia umowy. Może ulec zmianie. Lot 2: Wykonanie i dostawa łodzi roboczej Zakres zamówienia obejmuje w szczególności: • opracowanie projektu technicznego wraz z zatwierdzeniem dokumentacji przez Polski Rejestr Statków zakończony wydaniem Świadectwa Klasy, • budowę konstrukcji łodzi, • wyposażenie łodzi zgodnie z poniżej określonymi wymaganiami. Wymagane parametry techniczne łodzi: • typ łodzi: łódź robocza pchacz-holownik; mały i zwrotny pchacz-holownik przeznaczony do precyzyjnych prac portowo-manewrowych przy obsłudze jednostek pływających o długości do 30m; masa i gabaryty łodzi mają umożliwiać transport lądowy na przyczepie podłodziowej • podział przestrzenny: sterówka z pulpitem sterowniczym ma być umieszczona w centralnej części łodzi, dzieląc przestrzeń pokładu na dwa pokłady robocze: dziobowy i rufowy; silnik umieszczony ma być przed sterówką, w okolicy owręża; poza rejonem sterówki zapewniona jest komunikacja wzdłuż burt; zespół wciągarkowy haka holowniczego ma być zlokalizowany w części rufowej • wymiary główne: długość ok 5-7m, szerokość całkowita 2-2,5m, zanurzenie konstrukcyjne 0,7-1m, wyporność 2-2,5t • ilość członków załogi: 4os • kategoria projektowa: PRS III • zabudowa kadłuba: sterówka • pokład roboczy dziobowy • pokład roboczy rufowy • materiał konstrukcyjny kadłuba: laminat żywiczno-szklany, warstwa skin-coat laminowana na żywicy vinyloestrowej, dalsza konstrukcja na żywicy poliestrowej • napęd: silnik główny stacjonarny diesel 150 KM, przekładnia 3:1, z rewersem, śruba napędowa min 26cali dziobowy ster strumieniowy min 150mm, sterowanie hydrauliczne wygłuszenie komory silnika, wentylacja komory silnika, sterowanie zespołu silnik-przekładnia: zdalne jednodźwigniowe, zsynchronizowane • układ paliwowy: pojemność zbiornika paliwa: min 150l, materiał zbiornika paliwa: stal nierdzewna 316L, wlew paliwa fi 50mm, wąż wlewowy 50mm A1 ISO7840, zdalny zawór odcinający ręczny, czujnik i wskaźnik poziomu paliwa, przewody paliwowe fi10mm A1 ISO7840, filtr paliwa z separatorem wody, odpowietrzenie zbiornika: przewód fi16mm A1 ISO7840, • instalacja sterowa: hydrauliczna, z pompą wielotłoczkową, przewody elastyczne, opcja sterowania awaryjnego (by-pass, rumpel awaryjny), skeg, płetwa, pochwa, trzon dzielony, rumpel wykonane ze stali nierdzewnej 316L, łożyska ślizgowe wykonane z tworzywa sztucznego tekamid • wyposażenie robocze: dziobowe siodło pchające, zespół wciągarkowy haka holowniczego (lina o sile zrywającej 115kN, długości 80m), dziobowe ucho holownicze zakotwione w konstrukcji, fendery heavy duty o dedykowanym kształcie, podwięzia dźwigowe do podnoszenia łodzi • okucia pokładowe: relingi: dziobowy, burtowe, rufowe, handrelingi na sterówce, maszt nawigacyjny, zamki drzwi sterówki na klucz patentowy, blokada drzwi w pozycji otwartej • instalacja elektryczna: 2 akumulatory: rozruchowy i serwisowy, włącznik główny z przełącznikiem wyboru akumulatorów (awaryjny rozruch silnika akumulatorem serwisowym) ładowanie lądowe (kable lądowy, gniazdo hermetyczne, ładowarka z diodą separacyjną), panel bezpieczników, panel włączników, 2 punkty świetlne LED w sterówce, oświetlenie LED robocze pokładu (4 punkty), dodatkowe oświetlenie- stacjonarny szperacz ręczny LED, oświetlenie nawigacyjne do żeglugi w porze nocnej, wycieraczki + spryskiwacze szyb przednich, horn- sygnał dźwiękowy zewnętrzny • instalacja zęzowa: 2 pompy zęzowe elektryczne o wydajności min 160l/min z włącznikami pływakowymi, panel włącznika pompy z alarmem, awaryjna pompa ręczna przeponowa, • wyposażenie sterówki: co najmniej: fotel sternika, fotel pilota, nadmuch na szyby, okna ze szkła bezpiecznego 3.3.1 • układ p.poż: 2 gaśnice ręczne, fireport siłowni • inne wyposażenie: powierzchnia antypoślizgowa pokładu, okucie stępki, instalacja mycia pokładu wodą zaburtową • wyposażenie nawigacyjne: oświetlenie do żeglugi nocnej, radio UKF, chartplotter GPS, sonda pomiaru głębokości, radar. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia jest określony w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ). Określona powyżej data rozpoczęcia realizacji umowy jest wstępnie zakładaną datą zawarcia umowy. Może ulec zmianie.