Facilities management services

Description

I servizi affidati comprendono: a) l’utilizzo del carro diagnostico Sperry SRS 240 (NEV numero 99949529001-0, o altro equivalente dotato di autorizzazione a circolare) per: — rilievo a ultrasuoni, — rilievo con metodologia eddy current; b) l’utilizzo di strumenti manuali/portatili per rilievo a ultrasuoni; c) l’attività a terra di supporto al personale RFI per l’individuazione dei difetti segnalati dalla diagnostica a ultrasuoni mobile; d) la generazione di un rapporto di valutazione, ai sensi delle normative in vigore, delle ispezioni a ultrasuoni effettuate Tutti i servizi oggetto del presente appalto ed elencati al punto II.1.4), Breve descrizione, sono pagati al termine dell’espletamento di tutti i rilievi concordati e programmati per singola DTP, a seguito della ricezione da parte di RFI del rapporto di misura. Il rapporto di misura contiene l’esito dei rilievi effettuati mediante un carrello diagnostico del tipo SRS240 (o equivalente dotato di autorizzazioni a circolare) su una tratta percorsa in una notte. La località di arrivo in Italia e di riconsegna del mezzo è individuata nell’impianto ONMO di Catanzaro Lido o altro luogo indicato dal direttore della esecuzione del contratto con almeno 5 giorni lavorativi di anticipo. L’equipaggio «tipo» dell’appaltatore per ciascun veicolo diagnostico Sperry è composto da n. 2 operatori qualificati, incaricati del corretto funzionamento dell’apparecchiatura di controllo a bordo e della loro relativa taratura. Dei due, un operatore è individuato come operatore capo e responsabile del corretto funzionamento dell’apparecchiatura di controllo, l’altro operatore svolge funzioni di supporto all’operatore capo nell’ambito delle operazioni manutentive della strumentazione a bordo veicolo. I rilievi, su richiesta RFI, potranno essere effettuati su qualsiasi linea dell’IFN. Per i difetti viene utilizzata la fiche 712R dell’UIC, e la Procedura Sperry SD3028. L’appaltatore metterà a disposizione anche un servizio su portale per l’analisi dei dati (es. statistiche). L’operatore della ditta Sperry farà riferimento alle norme di comportamento e prescrizioni indicate nella Procedura Operativa RFI DPR PS IFS 88 B, e in parte assegnate all’agente della «Diagnostica Territoriale» (DIA-DTP) per i controlli non distruttivi ad ultrasuoni con rivelatori portatili e codificherà i difetti in accordo a quanto stabilito dal contratto. Restano in capo all’agente della «Diagnostica Territoriale» le attività di pianificazione dei rilievi manuali, di aggiornamento della banca dati aziendale a fronte dei report che la ditta Sperry si impegna a consegnare tempestivamente e la gestione del difetto interfacciandosi con le altre figure definite dalla procedura operativa RFI DPR PS IFS 88 B. L’agente della «Diagnostica Territoriale» è tenuto a presidiare i controlli manuali, pertanto la il personale dell’appaltatore verrà scortato da idoneo personale di RFI anche ai fini della sicurezza come specificato nel Documento Unico di Valutazione dei Rischi da Interferenze (DUVRI). Il servizio viene espletato sulla base di una pianificazione settimanale, eseguita di norma con un anticipo di n. 2 settimane, attraverso la redazione di un programma di rilievo. Lo stesso viene poi confermato entro n. 3 giorni naturali consecutivi dall’inizio delle attività, che RFI e l’appaltatore sono tenuti a rispettare. Qualora si verifichino variazioni al programma di rilievo, sopraggiunte entro 48 ore, che incidano sulla logistica del personale dell’Appaltatore, allo stesso saranno corrisposti i maggiori oneri individuati all’art. 7 Corrispettivi del contratto. Qualora siano necessari interventi di manutenzione programmata di durata superiore alle n. 2 ore, l’appaltatore si impegna a programmarli compatibilmente con le esigenze di rilievo di RFI, con preavviso minimo di n. 2 mesi. In caso di interventi di manutenzione correttiva, di durata superiore alle n. 2 ore, l’appaltatore si impegna per quanto possibile a programmarli compatibilmente con le esigenze di rilievo di RFI. Tutti gli interventi di manutenzione programmata devono essere comunicate via mail al direttore dell’esecuzione del contratto. I veicoli forniti dall’appaltatore saranno trainati di norma da mezzi d’opera OBW10 di RFI (incluso relativo personale di condotta e quanto opportuno per la circolazione sull’infrastruttura nazionale), ovvero mezzi d’opera equivalenti con adeguato spazio per le attività e le attrezzature dell’equipaggio.