CNC lathe

Description

Herstellung, Lieferung, Montage und Inbetriebnahme einer Unterflurradsatzdrehbank für das Rollmaterial der CFL. Die Anlage ist so zu gestalten, dass sie zu einer Tandemanlage ausgebaut werden kann. Nach der Inbetriebnahme ist ein begleitender Probebetrieb vorgesehen. Für die CFL soll am Standort Luxemburg eine CNC-gesteuerte Unterflur-Radsatz-Drehmaschine beschafft werden. Die vorliegende Veröffentlichung bezieht sich auf die Herstellung, Lieferung, Montage, Inbetriebnahme, den Probebetrieb und die Abnahme einer Unterflur-Radsatz-Drehmaschine für die Werkstatt in Luxemburg. Leistungsgegenstand sind auch der Rückbau und die Entsorgung der Altanlage (optional), die Lieferung eines Maschinenlayout- und Anschlussplanes. Auf der Maschine sind Radsätze der CFL, ausländischer Bahnbetreiber sowie von Dritten zu bearbeiten. Die Fahrzeuggeschwindigkeit der Fahrzeuge mit den zu bearbeitenden Radsätzen beträgt max. 330 km/h. Folgende Arbeiten müssen mit der Unterflur-Radsatz-Drehmaschine ausführbar sein: Automatische Reprofilierung von Monoblock- und bereiften Radsätzen. — Bearbeiten der Radsätze im eingebauten Zustand oder als Einzelradsatz mit Lagern/Lagergehäusen, — Plandrehen der Stirnflächen und Einstechen der Kennrille an Radsätzen, — Automatisches Bearbeiten von Rad- und Wellenbremsscheiben (auch in geteilter Ausführung), — Bearbeitung von Fahrzeugen mit mechanisch gekuppelten Radsätzen mit Außen- oder Innenlagern, — Nachweis des regelkonformen Zustandes der Radsätze nach der Bearbeitung hinsichtlich der Parameter d1,2, e1,2, h1,2, qR1,2, H1,2, G1,2, a1, a2, L1,2 mit einem Messsystem nach DIN 27201-9, — Protokollierung aller gemessenen und berechneten Daten in einer elektronischen Datenbank und als Protokollausdruck. Die Unterflur-Radsatz-Drehmaschine ist mit einer automatischen Späne-Entsorgungseinrichtung mit Spänebrecher, einer Rauch- und Staubabsauganlage und als Ein-Mann-Arbeitsplatz in CE-Konformität auf dem neuesten Stand der Technik zu konzipieren. Der primär zu bearbeitende Durchmesserbereich liegt zwischen 480 und 1400 mm, allerdings soll der Bearbeitungsbereich möglichst weit ausgedehnt sein. Die Achsabstände der zu bearbeitenden Fahrzeuge liegen zwischen 1 800 mm und 3 200 mm. Die Achswellenlänge inklusive der Lager/Lagergehäuse beträgt maximal 2 600 mm, die einwirkende Achslast auf die Maschine beträgt 8,5 kN (Einzelradsätze) bis 300 kN (eingebaute Radsätze). Die Radsätze haben Regelspurweiten von 1 435 mm. Das Positionieren der Fahrzeuge auf der Unterflur-Radsatz-Drehbank erfolgt über ein Schleppfahrzeug.